Результаты поиска

Что значит "на древних", на новых санитарках с завода оно и сейчас есть :)

Не замечал такой траблы.

А где должен быть подвох?

Никак не соображу, у него на коленях кто-то лежит животом, и на его спине он держит ноут? Как это вообще? :)

Ну как какие лохи, совершенно обыкновенные, которые глядят пендосские видосики, где на дрэгстрипе какие-то машины по клею едут какие-то секунды, и у них аж привстаёт от надписи внизу экрана VEMS :)

Наш мотор на 2113 образца 2012 года. Причем и время практически такое же, с учётом того, что у нас пластика не было от слова "совсем".

Бесполезно, если длина поездки 5-7км в одну сторону, а потом ночь высасывания потребителями типа сигналки, всё равно раз в месяц-два надо дозаряжать. А если еще и машина стоит по паре-тройке дней перерывов - и раз в месяц легко.

А зачем? Там же ж 36-2 в стоке православный есть.

И это, в контексте обсуждаемого вопроса аля "пачиму выиграле", не имеет никакого значения. Это как долбоёбы называют масло в машине, которая чОта там выиграла чемпионским. Залито в машину, которая съездила на больше всех этапов? Значит чемпионское, ниипёт.

Чувак, это всё похваще. Задача настройщика - настроить мотор, чтобы он отдал всё, что должен отдать и не залёг ОТ настройки. Ты, конечно, можешь прикинуться валенком и сказать "а чО они ни ат настройки сдохли штоле? чать детоном шатун погнуло йопта вот и всё!", но ты вроде в теме, в курсе, как...

Дык а ЭБУ-то тут причем тогда, гавно случается, и поршни как по струне на обкатке ломает над пальцем, и шатуны незакрученные или с бракованным болтом вылезают наружу, и масло оказывается палёное/маслонасос бракованый. чО ж теперь, всё на январь списывать чтоли :)

А как взорвали? Шатун вылез? Колено пополам? А то взрывы - они ведь разные бывают. Причем когда по вине именно ЭБУ - взрывов никаких нет, тихо и мирно потраивает себе и едет дальше.

Ты живешь во вселенной крайностей, в реальности всё совсем не так.

Блин, ну хз, реально не припомню, чтобы кто-то с палёным январём пришёл в руках, собственноручно жёг на своей двенашке 5 январь, дорога 12в постоянки коротнула из-за антифриза, капающего с печки (машина стояла месяц, тупо не просёк этот момент) и сгорела. Капнул на прожжённое место припоем - до...

Я конечно не знаток обита, но чОта мне подсказывает, что там тоже по одной дороге всё.

За более чем 1700+ авто описанный случай не встречался ни разу. 5 январи окирпичиваются в 99% случаев по "ой, а мы тут прошивочку хотели дёрнуть, а оно чОта эта... всё..."

Случаев 10 было с кз лямбды по 12в - стабильно вышибает пред на ГР, устраняется кз, меняется пред - едем дальше.

Поэтому многие приезжают на настройку с двумя январями и просят залить запасной, чтобы уж точно. Могут себе позволить, потому как он в сравнении с общим бюджетом не стоит нихрена вообще.

Причем когда заранее выставленный угол начинает почему-то люто звенеть или машина на нём ведёт себя неадекватно - это сразу вызывает сильные подозрения, что либо кто-то жестко наебался со степенью, либо шкив не дома.

Конечно убирай, нахер она нужна на впуске, если нет сложной системы выравнивания давлений, оно чтоб не сосало масло с мотора - изъебнуться надо некисло.