Результаты поиска

Это плохо, значит все хуже, чем я думал :(

А кто сказал, что у меня нет разнообразия? Я в данный момент активно осваиваю и тестирую PacMAN, ПакЭБУ, ПакАТ - у этих мозгов большое будущее, их имеет смысл изучать и тратить время на их освоение, они решают все текущие задачи современных автомобилей, которые распространены в тюнинге, и у...

Не интересно - не решаются никакие задачи в сравнении с тем, что уже есть, финансовая выгода крайне не очевидна, вернее очевидно ее отсутствие. Я и в абит не лезу, хотя раз в полгода звонят и просят настроить - затраты на изучение никогда не покроются возможными доходами. Вемс один раз тоже...

Софт прост не менее, чем железо, и логика его понятна тому, кто знает, как работает эта логика. Так и должно быть - настраивать должны те, кто настраивают массово, у них есть опыт и знания. Вемс заточен под ковырятелей самого себя, своей лично машины и машины соседа в лучшем случае - это...

У этой же команды ездит на январе машина уже года 4, ясный хер с машиной случаются поломки, но все они всегда без проблем диагностировались и причины устранялись. С январём не бывает неведомой херни - это заводские мозги, их логика прозрачна и чиста, как слеза, они изготовлены на конвейере...

Есть такой чувак, достаточно известный в гоночной тусне этой страны, ездит в RDS GP, на его машине стоял вемс, вемс начал страдать какой-то хуйнёй, вот прямо на гонках, были и ноут и кабель, и даже несколько специалистов в доступе вот прям около ноута - неведомая хуйня не исцелилась, гонки пошли...

А клиенту ноут с кабелем дадут в комплекте? И софт установят на ноут? А если ноута и кабеля нет? Бежать в магаз за ноутом и кабелем? И тим-вьювер поди еще ставить надо? А кто заплатит за всю эту движню? А настройщику какой прок от этого вот всего? А если клиентов тыща - как часто придётся это...

Это отличный тезис, полностью его поддерживаю, но работает он только когда твои клиенты - твои же земляки, т.е. для них не стоит вопрос подъехать конкретно к тебе и решить проблему. Когда твои клиенты разбросаны на расстояниях от 100 до 3000км от тебя - всё становится несколько сложнее.

Ну и при отвалившемся совсем ДАДе выдаст ошибку низкого уровня, загорится чек с вполне читаемой ошибкой, что уже как минимум полдела в вопросе диагностики неисправности.

В худшем случае, если диагност ваще не шарит (а такое очень часто) - юзер позвонит мне, я за минуту объясню, что надо смотреть АЦП ДМРВ и сколько должно быть - и дальше диагност смотрит и выносит вердикт, соответственно чинит, если в силах. Благо ДАДы отваливаются крайне редко, менее, чем на 1...

Чтобы настраивать. Чем настраивает настройщик - это его головная боль, конечный пользователь об этом не думает от слова "совсем" Вот USB-RS232 скорее всего как раз-таки нет. Суть даже не особо в том, что вообще есть, суть в том, что абсолютное большинство диагностов на вопрос "а вы мне...

Тут мозги не рассматриваются как поделие в стиле "прикрутить и поковырять самому", для этого сейчас уже есть куда более прогрессивные и куда менее дорогие мозги с куда большим функционалом. Тут мозги в основном рассматриваются, как инструмент для настройки мотора профессионалами. Конечный юзер в...

Зря, теперь он подумает, что это я его забанил, а мне он нравился - смешной :(

Это, как ты опрометчиво осмелился выразиться, "чудо", настраивает по 150-200 машин в год, таких машин, которые любой мало-мальски толковый диагност вполне способен продиагностировать собственным штатным оборудованием, обладая базовыми знаниями диагностики. А вы дальше плодите уёбища, которые ни...

Чтобы цеплять диагностику благовидно. OBD для лахоф, нормальные пацаны по ком-порту цепляются к мозгам, чтобы любой диагност при виде его сказал "иди нахой отседа со своим ведром!" :)

Для тех машин, где в стоке 55 пиновая коса, всевышний придумал январь, который залетает туда аж со свистом. Всирать в корпус января какой-то другой мозг - это как ногу отпилить и вместо нее костыль привязать :)

щас бы вемс на январевую косу всрать :)

Замер на стенде и на дороге не решил бы спор, он вообще ничего не решил бы, мотору вообще без разницы, кто там щелкает форсами и катушками, важно - в какой момент и как долго. Если настраивать на дороге, то с учётом того, сколько машин настроил ты, а сколько я - я бы тебя умыл с ног до головы...

Ну ладно мс3 еще как-то куда-то, ну пойдёт, ладно, если забыть о том, сколько он стоит и считать, что он бесплатный. Он вроде даже чОта там умеет, пусть даже минимум с ШДК на постоянку. Но это-то гавно, которое ваще нихера не умеет даже в сравнении с недософтом 10-летней давности от SMS и...

Очень вряд ли, в моем городе ты вряд ли нашел бы человека, который был бы готов зачехлить полтосик за мозги, да и причем тут мой город, 90+% моих клиентов не из моего города :)