Результаты поиска

Нет, друг, таких как я ты точно не видел, потому что если бы рядом с тобой были такие, как я - никакие вемсы и прочие мегасквирты не имели шанса размножаться в принципе, как это сейчас и происходит в радиусе 500км от меня :)

Ты увидел пару криворуких шиночиперов, настроивших своим друзьям по полторы тачки, увидел их работу, и решил, что так везде? Как это типичненько для вемсомегасквиртодрочера :)

Ты напарил корефана на нахер не нужные мозги ничего не решающие в сравнении с теми, что уже были, но почти равные по стоимости самой машине? Да ты хренов гений :)

Драги есть далеко не у всех, да и далеко не все хотят что-то там где-то мерить. Да и тюнингом считается вмешательство в железо какое-либо, причем тут вообще время, мы говорим о количестве ТЮНИНГУЕМЫХ машин. Тюнинг - он разный бывает, не только для того, чтобы "быстрее". Плюс ко всему - клали мы...

На какую всю страну? У нас тринашка ехала 11.6 квотер, 4.2 до сотни, скорость на финише 206, путём нехитрых вычислений можно несложно прикинуть 100-200, и это без пластика, с салоном. И это было >5 лет назад. По нынешним меркам - это овощ ебаный. Вылези уже из своей Нарнии.

Менее 10% технического тюнинга в иномарках, тазов тюненых на порядок больше, это факт. Даже с учётом ДВ.

Ну, так уж получилось в этой стране, что 90+ процентов тюнингуемых машин - тазы.

Машинах на 20-30 во время настройки пластиковая направляйка троса слезала со своей посадки и залезала между тросом и сектором. Дроссель при этом открыт процентов 20-30, что для бустовой машины вполне достаточно для того, чтобы ебашить в полный буст не смотря на отпущенную педаль, вакуумник само...

Пока ты крутишь стартером и меришь компрессию - клапан успевает закрыться и открыться, потому что крутит медленно. Найди диагноста, у которого есть осцилл и датчик давления в цилиндр.

Ставлю на кусающуюся направляйку клапана.

Посмотри внимательно на камеру в ГБЦ, там нет зон, в которых может образоваться локально повышенное давление, соответственно недоход там физически не может в паре с ГБЦ образовать зоны с более высокой вероятностью детонации.

Никто, в головах подавляющего большинства юзеров это всё должно быть легко и просто, в пределах одного дня и за максимум 10 тыщ рублей. И чтобы потом обязательно в -40 запускалось на дохлом аккуме, жрало максимум десяточку по городу и ехало 100-200 секунд хотя бы 7. И похуй, что инженеры этих...

Поболе, возможно, но я переделывал потом несколько, на одной с валами околостоковыми зачем-то холостой был 1500 об/мин, ехала сомнительно, поехала лучше со слов владельца, жрать стала меньше, ну и вот это вот всё. Там же ж шоу ради шоу, чО вы хотите, человек снимает видео - это его бизнес, а...

Орис, покажи уже лог обороты/напруга в момент просада.

Причем тут вемс? Причем тут январь? На январе таких проблем нет, когда холостым рулит январь.

Кинь лог этого момента с напругой.

Хотя, о чем это я, там же в процессе создания божественных мозгов юзается термоклей, ведёрный паяльник и ЛТИ-120, так что трубочка там наверно все же по феншую будет :)

Нихерррра себе! А на нормальных машинах юзаются тупо провода, которые уже были в проводке, вот прям берется обжимка, обжимаются клеммы и цепляется ДАД на разъёме с трубочкой длиной сантиметров 10-20, и не надо никаких трубок тулить, как это делают дебилы, клёво, скажи? :) Не, я прям представляю...

Да как бы не обламывает то, что он длинный. Но чалить через моторный щит куда-то там в панель шланг, который еще в процессе инсталляции тебе мозги выебет, а потом еще и лопнет где-нибудь под панелью, а ты будешь глазками хлопать "а чОйта там у меня срёт на бусте-та?!" - это как-то фу.

Буст. Шлангу двухметровую тащить от мотора до мозга - это ж норм, хуле такова.