Результаты поиска

Осталось вскрыть поддон после первой замены масла, посмотреть на состояние вкладышей ?

Когда запуск?

Зачем сток пятую было ставить? Поставил бы от 18 ряда. По трассе на ГП 3.9 комфортно, на 3.7 тем более

Реальному покупателю реальный торг

По чина банальная - износ колец маслосъёмных. Хон в идеале. На 160 я меняо прокладку клапанной и мотор был чистый. После двух замен через 10 тысяч каждая в моторе говно. Не в масле хочешь сказать проблема?

1.1t ?

Чё там на тазу валы менять то? За 3 часа не торопясь (с учётом отскабливания герметика). Ну конечно если у тебя не приора/калина с кондеем на сток пластиковом ресе

Написано было по поводу масложора, но про ссытся из всех щелей и про прорыв газов ни слова. Не нужно выдавать желаемое за действительное. А тебе странным не показалось, что даже на нормальном масле в нутрии жрущего мотора было чисто? А как сменили масло на более дешёвое внутри мотора сразу...

С чего ты сделал такие выводы, о состоянии мотора? Включил диванного экстрасенса? "Вы не прошли это испытание, отправляйтесь домой"

Так то дичь а не тема с тачкой)

turbobmw, создай тему своего тазика, будем там обсуждать, помогать, советовать

Там пара очень похожа по конструктиву на калину, но другова диаметра посадка под шестерни на вторичке. Целиком потроха 08 ставишь и поехал

Да, легко

По валам есть спец тема

Сколько не собирали моторов - всё на Костроме. Сток и околосток отлично ходят и не пукают. Турбомоторы тоже переодически на них собираем

Если приедет к тебе настраиваться то да, пускай готовится ? у нас такой печальки как у вас нету

Открывай завод дядюшки Индюка, будем покупать у тебя ))

Чуть дороже чем индийский коленвал ) Колено индийское 15 а Мотокомплект иксрэй 18

От куда такая уверенность то?

Зачем покупать лотерею в 3 раза дороже чем заводское, отправлять куда то, платить кому то, когда можно поставить от иксрэя и не париться. И что что у него тонкая шейка? Автор выше 7 крутить не собирается, его вариант