Результаты поиска

я в курсе тюнинг вазовский заводской да надо считать у меня пара 4.3 с завода там то же 63и17. ноооооооооо 4.1 в стоке шла ее даже ставили на чепырки двухместные с будкой и планетарка отдельно 4.1 с надписью 62и15 отдельно в продаже есть.на второй машине у меня 4.1 там 62и15. смысл в том что 4.1...

так что на фото то 63..17- это сток пара 3.7 заводская.......

+ 100 сил...

большой момент затяжки не даст ничего кроме искривления цилиндров.... болтов или шпилек м-10 за глаза тут плоскости рулят а не прижим тем более на металлпакете.

глупую голову и кривые руки еще никто не отменял- поскольку глупая голова кривое железо заставляет закидывать в мотор.

3-е сентября.....

все правильно в случае дтп будет = музыка в голове - в прямом смысле этого слова.

везунчик у нас в Липецк. области то же пробовали тонер оставлять сверху стекла или с боку - всех ободрали и лобовики ободрали то же по факту когда будет мерить - обязан замерить в нескольких точках --естественно одна из этих точках замера будет пленка - в итоге статья 12.5 часть 3.1.

из кожаного ремня вырезаешь и прикручиваешь на черные винты с широкой шляпкой и будет все хорошо.

не фига Индюк то у нас блотырь тонированный... по поводу обшивок--- ээээээээ брат газэл чтольььь

по любому опечатка 8 десяток хоном весь день будут набивать.

заводская сток главная пара 3.7 приора гранта. состояние отличное .пробег 70 т.км на авто ваз 2114 (13год)- просто поджоп без какого либо тюнинга.

кошкапианистка дома в четырех стенах сидит вот в пианисты и подалась. у меня Мурластую не заставишь играть вся в заботах то огромных крыс таскает то мышей. даже ящериц и птиц.и рыбу из реки носила- типа плотвы размером грамм по 500. ( река рядом около 500 метров).

походу грустный судя по малому кол-ву фото сделанных невнятно из далека. главное где свежее фото подкапотки.......

про валы у автора спрашивали ответил --- что с рук и опознавательных знаков нет и он о них ничего не знает. -если что можно подъем было померить и профиль глянуть да и перекрытия и холостой помогут приблизительно узнать что это за валы. а так 160 это много тем более для 1.5 с тяж поршневой на...

если что на 16-ре эти типа зоны равны почти нулю ( толку от них нема) а камера сгорания купол такая же как у москвича по форме.

в москвиче нет никаких сквиш зон на гбц. а две прокладки на гбц тем более тряпошные нарушают теплообмен сильно и склонны к прогару сильно и ресурс у них эксплуатационный очень низок для стока который годами должен работать. поэтому две прокладки конструкторы не поставят никогда.

ошибся -- не 2-4 десятки а сотки. и после легкой поршневой воткнуть тяжелую без проблем- на тяжелой кольца ниже до бортика износа далеко. а вот наоборот после тяжелой легкую это проблемно надо бортик выработки убирать- это в том случае когда не точим --- а надо делать

у всех ваз поршней на переднем приводе на тяжелой поршневой заложен конструктивный недоход 0.4 мм или даже 0.5 мм. толщина обжатой приоро прокладки 0.45 мм. для недохода достаточно. много моторов мной было собрано на металлопакете в том числе на половине приоропрокладки ничего не стучало. даже...

они самые это их коробка. ( я узнаю ее из тысячи)- гр. корни.