Результаты поиска

в автолайте на почаинской есть всякие

потому что большой любитель на уши приседать, разводить не щарящих на бабки, да и судя по опыту общения его комптенция оставляет желать лучшего, имхо

Я бы на месте Димана таких сборщиков разворачивал с порога восвояси))

замки на форсунки устанавливать не обязательно, при установке вся конструкция стягивается винтами и никуда ничего не девается, в общем удаление замков не критично, неоднократно проверено на практике. РДТ без разницы какой, оставляй стоковый на 300кпа, главное правильно выбрать форсунки с нужной...

Это конечно пиздец..наша ока по сравнению с ней произведение искусства

Да Дмитрий Мадай с Дзержинска, ник на форуме если не ошибаюсь mdn-t

Слава тут ты не прав, мазду мы откатывали 2 раза у Мадая, все было гут!

Звонил тут один инкогнито спрашиввал просто, какраз когда ты тему создал... надеюсь не к юре в богородск?))

Ascari, ты не исправим) и нужен же тебе этот геморой, один хер толка от подгонки отверстий ровно ноль

Не ты мне на днях звонил спрашивал к кому ехать шиться?

С пиленой бошкой у меня был просто ад, сракеры курят в сторонке, на бусте децибел 110.. проездил полдня и снял, без запила говорят тихо, хотя тихо понятие растяжимое, в моем понимании это сток.

BFG5000, ты чего масло проверял и заливал на заведенной? Пипец, а тут еще про какой-то бабий фактор когда мужики отжигают) Это как знакомые с сервиса рассказывали, в армии менял чувак масло на урале, раз пробегает с канистрой десятилитровой, два, три...потом подходит со словами что-то плохо она...

ламботаз в стиле "билайн"

То что на пластине появляется выработка свидетельствует о том что на нагрузках там все гуляет по оси туда-сюда, если даже и не выламывает, то лишняя жеткость в таком ненадежном узле как кпп никогда лишней не будет. Вот к примеру что происходит с куда более крепкими инокоробками...

не только поднять но и выломить всю внутреннюю часть среднего корпуса

чтобы пластина работала в периметр на перпендикулярных валам нагрузках никакие минимальные зазоры в шпильках не нужны, хоть двадцаткой их насверли, держит сила трения между частями корпуса, а не шпильки! Вспоминай сопромат! все былобы именно так если бы вал был прямозуб! В нашем случаее имеет...

затем чтобы перенести осевую нагрузку с хлипких потайных болтов и слабенькой внутренней части корпуса на жесткий наружный периметр

А ты попробуй их чуть ослабь, посмотрим как они держать будут..

Понятно что ничего никуда не срежет, там нагрузки то нет вообще никакой(один вал тянет в одну сторону, другой в обратную - работает пластина на растяжение) А написал потому что ты написал бред про зазор в отверстиях шпилек. Если не понял идею, попробуй ослабь болты крепления кронштейна...

Ascari, двойка тебе, если шпильки(болты) будут нести боковую нагрузку на излом, то рано или поздно от знакопеременных нагрузок лопнут и это касается не только кпп, привет колхозникам кто делает отрицательный развал задних колес подкладыванием шайбочек и т.п. ;) Задача шпилек стянуть части...