Результаты поиска

Когда это делалось , это было проще, потому как снимать основной поддон на машине это день снимать день ставить.

Я как бэ законы физики не нарушаю. И слив ниже уровня юзаю более 10 лет. Тем более некоторые автопроизводители тоже не брезгают

Прочитал все чтиво с переводчиком. Вывод - нет рекомендаций по рестриктору - есть рекомендации по давлению, объему масла, подаче и сливу. Внезапно: написано, что слив должен быть выше уровня масла. У меня у верхней кромки поддона, там примерно уровень, тоесть то открыто то закрыто...

Ещё бы залезть в яму померить этот слив.

Да подождите радоваться. Как бы это не оказалось плацебо. Нужно мерить , засекать, смотреть Если будет 1л/1000 обещанный ковкой я буду от радости прыгать, а может быть даже кувыркаться...

Синевы не наблюдаю, запаха не чую

Рестриктор сделаю вдоль 5мм, и поперек 2мм Болт м12*1.5

Диаметр вход не помню точно, но самый жир заказывал выбирал. Я как то додумался в баклашку опустить подачу и завести мотор. Еле успел заглушить. Чи литр за 5 сек))

Контрактные с пробегом 500тысяч так то стоят в другой ГБЦ. И что-то мне подсказывает что менять я их не буду если буду ставить ту ГБЦ. А вот подьебос Виктор рейнц сдулся через 10тыс км.

Пошарился по пиндосским форумам как они хольсеты прикручивают. Вообщем ставят они рестрикторы 1.5-2мм Хольсет даже приводит данные по расходу масла 2л/мин Это на хх? Другой авторитетный для меня источник Говорит что нельзя ставить рестрикторы но нужно использовать слив 19мм Я юзаю родную...

2 на хх В оборотах 8 На горячую На холодную 5 на хх )))

Но ставить рестриктор я что-то очкую, хотя стоп, можно же для теста поставить рестриктор. Дырочку миллиметра два сделать

Я ещё не увидел дым по дню. Заснул ; темно на улице, проснулся - опять темно на улице) А так следующий на очереди диагностики - турбокомпрессор Я тут что подумал. Этот джейзет видел 3 турбы. 2 из которых были новые из коробки. А третья стояла на другом моторе и проблем не было а на этом...

В таком случае надо докупить ещё компрессор. 5 метров бельевой веревки раз в 5 лет выгоднее)

Вот это поворот) Жаль диагностировать можно только при тотальном разборе. Снимать поддон на Джейзете который стоит под капотом я не имею ни малейшего желания.

А как он работает. Что-то в цилиндр суется?

Но вероятность сильно меньше. Если детали не с АлиЭкспресса

Мотор собирать надо другой. Сток комплектующие и 86.5мм уже не срастаются.

Надо опустить планку до 500 сил, собрать мотор на сток комплектующих и ездить вечно.