LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
купи нормальный рассухариватель и не будет проблем с потерей сухарей и веревками
https://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-716407/
я таким за 3 часа на вагомоторе 20кл поменял маслосьемные
https://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-716407/
я таким за 3 часа на вагомоторе 20кл поменял маслосьемные
неееее ну по любому должна быть причина масложора ну поооооооо лююююююбооооооому. если не колпаки значит низ. а если компрессия хорошая . и не сапунит значит перегородки и компрессионники целы. и если на прогретую когда поршни не гремят а масло жрет значит дело не в зазоре поршень-цилиндр. остаются маслос. кольца.
Приветствую парни! Давно, на сайте не был. Орис, давно бы проверил турбину, методом, как и описал сам же: стопори и отключай маслоподачу. Но лично моё мнение - большие зазоры ЦПГ. Конкретно кольца. P/S Долго читал твою тему, времени теперь навалом - ногу сломал, на больничном. Как был главным "тепловозом" сайта, так и остался. респект и уважуха тебе!
Я ещё не увидел дым по дню. Заснул ; темно на улице, проснулся - опять темно на улице)
А так следующий на очереди диагностики - турбокомпрессор
Я тут что подумал.
Этот джейзет видел 3 турбы. 2 из которых были новые из коробки. А третья стояла на другом моторе и проблем не было а на этом моторе тоже вонь масла с Глушака была и на этой турбе.
Отличие моторов - маслофорсы и забор масла. В том моторе с клапана ввт масло брал, в этом напрямую с корня снизу.
Может реально дохера масла в турбос жмёт? По прямому каналу диаметром 6мм без рестрикторов и прочего.
Это из мануала на мотор КамАЗа, где стоит хольсет.
А так следующий на очереди диагностики - турбокомпрессор
Я тут что подумал.
Этот джейзет видел 3 турбы. 2 из которых были новые из коробки. А третья стояла на другом моторе и проблем не было а на этом моторе тоже вонь масла с Глушака была и на этой турбе.
Отличие моторов - маслофорсы и забор масла. В том моторе с клапана ввт масло брал, в этом напрямую с корня снизу.
Может реально дохера масла в турбос жмёт? По прямому каналу диаметром 6мм без рестрикторов и прочего.
Это из мануала на мотор КамАЗа, где стоит хольсет.
Помню вроде у Вас на хх был давляк масла 8 бар. Тут же по мануалу минимум 0,7 на хх и 2,5 на номинальной мощности. При этом клапан сброса должен срабатывать в диапазоне 4,5- 5,2 бара. То есть оно вполне может лить через уплотнение. Есть вариант просто горячую часть заглушить картридж на время затычкой из сломанной турбины? И без холодной части катнуться...