Результаты поиска

Да нахер 7 передач? 1-100 2-200 3-300 Какие проблемы? Проблемы у современных 1литровых моторов.

Смех смехом , но отлистаем немного назад. Помните как все начиналось? Когда я приехал в бордюр когда боком очередной раз поставило. ? Ведь изначально была проблема именно в этом, а не в секундах разгона. Сейчас боком не ставит.

Да ладно, мне пока хватает 4.5 до 100 пантонов раскатывать уверенно. А там может быть когда нибудь накоплю 15тыс и запилю 4вд, можно будет на каму переходить.

Блокировка со старта очень активно применяется в современных автоматах, поэтому там фрикционы блокировки намного больше чем у старых. Гуглить лень, но по-моему бвм придумали как срастить бублик и сцепление, что делает трансмиссию идеальной.

Это если тойки нет обязательно свежей не старше года.

Простым языком гидротрансформатор это пониженная передача с изменяемым передаточным числом. Чем ниже обороты тем выше передаточное число. Или в твоём понятии гидротрансформатор это два вентилятора друг напротив друга, пока скорость первого не достигнет порога чтобы второй начал движение?

На мехе все что есть это нижняя передача и пробуксовка сцепления.

Это вопросы к системе управления. Это тоже самое что сказать - трамблёр тема, январь не попадает в угол в говнах.

Понятие кайф у всех разное. Я кайфую от того что можно поспать за рулём в выходной день.

Читаем теорию что такое гидротрансформатор. И почему лютый момент на колесах с 0км.ч.

Для себя я наказываю КАЖДЫЙ день. Без видосов СМС и регистрации.. Так Тигуан зассал же, я стоял на старте, тепленький, а Тигуан что-то млеял про " пиздабол, за бабки даже на поеду и тд" но это выглядело просто смешно. И его высеры на след день про Лексус гавно.

АКПП я прочувствовал в первой же пробке) В АКПП нет такого узла - сцепление, которое можно спалить, которое Овер стоит которое держит, которое работает вкл - выкл если совсем Овер, тачка корч, и нога левая качковая. В АКПП нет таких понятий - не попасть в передачу, включить не ту передачу, не...

Если бы не перебор КПП стабильно раз в неделю, может до сих пор бы мучился)))

Главное чтобы тебя никто не наказал))) Орис едет 4.7 10 из 10 попыток на китайской шиповке в минус 3 за окном.

Далеко не часто, но по объездным каждый день, на этих объездных камеры меняют свое местоположение в рандомном порядке, и постоянно следишь за скоростью многие километры. Это утомляет. Потому что приподнялся "яйца переложить" педаль акселератора задел и уже минус два с баланса сбербанка . А так...

А смысл наказывать пантона? Кино Неформат. Смысл вообще этих движений тогда?

Да, но нужны условия: 888 Бетон Корч Луна в созвездии тритона 1 из 60 попыток Попал во вторую Погода , влажность ок Долбить надо 10 из 10 с любого светофора еври Дэй еври найт Увы, но реалии таковы

Борьба - 1мм руля - 1 метр на дороге.

Да хрен там тойка не вывозит, ставили и не старше 1 года и старше 1 года. И накачивали и спускали, и грели, и не грели, и следы нюхали, и подвеску 10 раз переделывали, никакого космоса в ней нет. 1 передача 7 ряда на паре 4.3 вся буксует до отсечки, вся. А рядом етька на каме

А на моем Лексусе нет связи между рулём и дорогой. Вектор движения задал и самая главная задача - не заснуть. Помню на какой то бвм катался не очень свежей, там постоянная борьба с рулем , местами прикольно, но на дальняк устаешь хана. Я круиз включил и через 100 км круиз выключил.