Результаты поиска

В этом он прав, качественный продукт стоит дорого - я как настройщик автомобильных аудиокомплексов, постоянно встречаюсь с одной и той же ситуацией - человек установив где нибудь, в "другом месте" свою "музыку" в машину, в состав которой входит серьезный процессорный аппарат или внешний проц и...

20000 рублей. Через недельку другую может кому ,что и откручу от него, если попросят )))

Вот как на калилке мотор зазвенит разок , потянув за собой капиталку, так сразу и вникнешь в суть вопроса " калильное число" :D.

Даже я не могу согласиться ибо в софтах на опережение пересчитывается и смесь и уоз. Поэтому кто и как пересчитывает тот так и поедет;-)

Повторюсь, может кому ещё полезно будет: - Привет. Спул турбины зависит от обьемов газов. Отсюда следует , что чем хуже эффективность мотора в добустовых режимах, тем больше будет газов ибо часть топливной смеси будет работать уже не на раскрутку мотора , а на раскрутку турбины. Как бы это не...

ОООООО!!!! ........ заработало... заранее , бы, не плохо было бы, по-щекотиться, ..... это как с горяча, думать засунуть или нет ... не всегда-ж хлоргекседин под рукой )))

Мои компьютеры ругаются что сайт заражен и через него пытаются украсть данные и прочее. Компы просто так ведь не ругаются...

;) да....как то так...

Съехал он...

Не врежет он мне маслофорсы в ХЕ блок :razz:

Лето на люлях лучше 10W60 тем более без маслокулера... Себе на зиму 5\50 мобил1 лил а на лето 10\60 и не бздел что маслянную пленку на горячем масле продавит. Тонкие маслА в угоду экологии льют типа жрет меньше , а на писдюлях какая эколохия? Критически важно иметь устойчивость пленки к разрыву...

Вискомуфта в раздатке - полезная штука с одной стороны, сильно греется на люлях с другой стороны

912 на 51 кончается

Разожми мотор и дунь в него бара полтора.

Кстати: - небери его а лучше заедь, а то я к нему с блоком ХЕ хотел приехать, маслофорсы врезать, а он чет пригасился, то занят , то трубку не берет и не перезванивает хад :-D. Скажи , что если я молчком приеду к нему, я ему работать не дам пока маслофорсы не врежет :-D

Верховой турбомотор, степень 7,9, поршни 2131, тепловой зазор конский, чтоб на бусте не кусало , цоковки под сток клапан, втык, масло можно сказать не жрет - 4 литра от замены до замены, замена масел производилась 3 - 5.5 т.км, масла 10-60 5-50( Мобил 1 оригинал) по сезону, врезан маслослив, ГБЦ...

В процессе.... этож ТУРБОколектор, очень ответственное звено и необходимо учесть массу разнообразных факторов и нюансов

У меня гбцешка в сопли упиленная, седла до упора вырезанные, ресивер упиленный и даже то место где форсы упираются спилил аж аргоном капнуть :D пришлось - форса одна в рес проваливалась... распредвал сток но на разрезной шестерне, которая на верха откручена. Этот хлам ещё от компрессорного...

Он нибось до сих пор крестится:D

Короче юзаю кочергу по назначению:razz: