Результаты поиска

настраивали в апреле. а как проверить то его? сам датчик рабочий, а проводку как прозвонить, я не нашел, где то видел что что напряжение на обоих контактах при включеном зажигании должно быть 2.5в, а у меня на 1 контакте 0.70 на втором вообще нет, и второй контакт звонится на массу, так же не...

я сюда написал, чтоб подсказали где искать неисправнось. все что советовали, я сделал. объездил мастерские в поселке, нигде ничего сказать не могут.. а вы только и можете умничать и к настройщику отправлять, если бы он жил на соседней улице, я бы сюда даже не писал. я прошивался за 250км от...

вроде дядька грамотный настраивал, могло что то сбиться в эбу? ну в любом случае кабеля у меня нет..

это конечно может бредово, но может из за рессивера такая фигня, откапал заводской , завтра буду пробовать ставить, если не поможет, нужно будет искать настройщиков поближе, а то 250км боюсь не доедит ...

вал 10.93 стоит, голову капиталил вместе с движком, мастер сказал что пружинки в норме и оставит их, я у него 3 раза переспрашивал может новые купить, он сказал не надо, да и вал до капиталки стоял, все хорошо было..

сегодня сам проверял зазоры клапанов, с кулаками все впорядке, с пружинками вроде тоже, а что сними может быть? проворачивал распредвал все было нормально, ничего не заметил..

борюсь с этой проблемой уже вторую неделю, никто помочь не может, уже все перепробовал ничего не помогает.. черный нагар на свечах 1и 2 целиндра и повышеный расход, выхлопная труба черная в нагаре. компрессия 11.5 - 12 во всех целиндрах, зазоры клапанов все в норме, форсунки менял на исправные...

у меня на родных тоже 4 было

поменял местами форсунки 1 с 4, ничего не изменилось, в первом целиндре свеча черная в 4 без нагара, значит дела не в форсунках..

щас у электрика был 2500р стоит протестировать и почистить, мне дешевле новые пойти купить.. или очиститель инжектора купить.. вообщем снял рампу, щас форсы местами поменяю попробую, там посмотрим

я где то видел в такие форсы ставят сеточки как на заводских, не сталкивался с таким?

я где то видел, что в них сеточки ставят скорее всего брак, так как бак снимал, там чистенько все, бак сам потрепаный жизнью, 18 лет как никак, но мусора песка или ржавчины там не нашел..

думал брак попался.. форсы точно оригинал, через настройщика заказывал, он сказал что они почти одинаковые, но на эти меньше потделок..

заправка только лукойл и только 95бенз.. неужели все так плохо с бензином у нас.. 2 тысячи даже не проехал еще, ладно, повечеру съезжу к мастеру местному, может клапана посмотрим, тогда уже буду искать где на стенде можно погонять.. у нас с этим проблемы

237

на проливку, это на стенд? форсунки ставились новые оригинальные бош перед настройкой

я уже сам понял, как это сделать то?

Да 8 клоп, после настройки снимал рессивер, заметил что 1 форсунка пропускает, заменил на новую, потом снимал ещё раз рампу проверял, все 4 форсунки держали давление..

Мотор 8 клоп, низ сток, головка распилена облегчены клапана, вал 10.93, ресивер, выпуск прямоток, тысячи 2 км назад регулировали клапана.

Вчера выехал прокатится, дал немного копоти движку, стала ехать хуже чем после настройки. Выкрутил свечи и немного удивился.. Чёрный нагар на свечах причём на 1 самый сильный и к 4 убывает, у знакомого была такая же проблема с плохим запуском, после замены модуля зажигания она ушла, может и у...