Результаты поиска

Представляю себе рожу покупателя ламбо, который готов уже отвалить 250тонн евро за тачку , а ему говорят; нельзя валить если свечи не нагрелись :grin:. Хозяину ламбо глубоко похеру что там происходит под капотом, ему важно , чтоб захотел и повалил. Инженеры ламбо наверняка позаботились об этом...

Да уж.... разные у нас с тобой моторы... и горение смеси разное, по состоянию свечек если судить. И если по твоей свечке судить, то видно, что свечка работала в жутких условиях :roll:, а раз работала в аду без нареканий, то реально - Честь им и Хвала. Но мне по душе , когда ТВС в КС зажигается...

ДПДЗ подтирается в зоне малых дросселей и АЦП начинает скакать. А так как УОЗ напрямую зависит от процента дросселя , то и УОЗ будет скакать плюс минус луна. Как тут мотору незадергаться ? При установке нового ДПДЗ глядя в диагностику подгоните АЦП к верхнему пределу - этот нюанс так же...

Сообразительная мартышка

Мелкие форсы ? Тогда ДПДЗ подмените.

Походу форсы уперлись в мин время впрыска и не льют уже путем плюс уоз неоптимален.

Давай из мотора выкручивай :D а то мне пое.бется пришлось ради портфолио для соклубников :grin:

Левачок видать пропихнули. Лично вернул один комплект , когда увидел при получении что надписи на свече жирные и нечёткие. Первый комплект у меня отработал 23тысячи и сменил их недожидаясь отказа ибо знаю о ограниченном ресурсе. Второй комплект сменил через 18тыщ тоже заранее. Сейчас третий...

Скорее всего именно так... точно незнаю

Безупречная работа и зимой ( запуск при минус 23) ну и 1.8бара задувал

27эе по классификации нжк 9ки, На семерках был виден процесс разрушения верхнего электрода, значит восьмерки на пределе, а как же запас???? Я когда на моцыке ещё гонял понял , что слишком холодных свечей небывает. Я те Ща свечку выкручу и покажу...

Дензо IK27 - по каталогу дензо идет как раз на атмо моторы ламборджини мурцелаго и галардо, с 12ти цилиндровыми моторами. В каталоге дензо напротив них стоит звездочка - ограниченный ресурс, т,е их на долго нехватает и менять их необходимо превентивно. Ламбо , наверное, :) рекомендует менять...

Ща лето придёт, попробуй, кого нибудь с хорошей иномаркой и со стальными яйцами, на трассе погонять на полуторах и более барах, причем не просто обогнать , а именно взбодрить его, накалить и лишь затем, когда 180 - 200км\час будет, навалить уже всопли и оторваться и уйти.... :razz: свечи махом...

Неважно ага или феликс - главное чтоб ЖОЛТЫЙ ибо красные зеленые и прочие кипят на десять примерно градусов раньше

Короче зет65 самый пис.датый под наши термонагруженные моторы. имхо канеш

Нет. Цвет - это состав и назначениеи свойства . Беру либо ага либо феликс, Когда как... и вот зеленый

Может по весу так подгоняют..

Чтоб не грелась не кипела я беру антифриз с температурой кипения более 130гр "желтый", чего и Вам желаю Желтые антифризы самые некипящие, а раз не закипает,нет воздушных пробок, теплообмен стабилен и ТОЖ в пределах срабатывания вентилятора, и необязательны пробка и герметичность под 1.5 - 2кг в...

Неправильно обороты считает и показывает диагноза - надо на 4ре разделить и на пять помножить, получается что 7200об\мин а не 5760, вроде так... Сорри за ошибку.

Да и ещё - ради эксперимента закрой контур на печку и вся ОЖ пойдет через радик - на 106ой такая система глушения этого контура в стоке стояла и у некоторых до сих пор стоит;)