Результаты поиска

Нормальное такое железо :D резвое - ща логи поизучал, прям настроение поднялось - на 106км\в час при ДЗ 47% и наддуве 0.4 - 0.5, 769.2 пусть и виртуальных но всё же килограмм на 5760 , 11.2 мСек впрыск, форсы 565сс, и с 4100 букс на третьей с пассажиром :D пожалуй продолжу я тюнинГ :D

Херню я написал и спрашиваю, признаЮ - ща прокатился и логи снял; - РХХ, расход воздуха, процент открытия, обороты , скорость и пр. Всё там работает и на ходу при больших дросселях с ростом оборотов растёт и количество шагов РХХ - высоко не заворачивал, но РХХ в пиках 140 + есть. А вот на ПХХ...

Опять про СПТ софт вопрос :D - как заставить РХХ на оборотах более 2.5тыщ( да на любых оборотах) и 20% и более открытия ДЗ, находиться не в положении "минимальное количество шагов РХХ"( к примеру 50 шагов что соответствует 16кг воздуха на ХХ - 1150об) , а в нужном мне положении, соответствующем...

Сто четвертый а пару ща узнаем:D

Да кстати, ты оказался прав, именно так , в лоб, проблема горячего "незапуска" и решилась, только не тарировками ДТВ, а коррекцией по ТАИР - сделали нечувствительность к повышению ТАИР свыше 67гр. А сама проблема крылась в теме и контексте известной проблемы " обеднении смеси после пуска"...

Когда дросселем плавно шевелишь всё тип топ, да вот только торопыга я - замучу себе джиемоканал пофеншую в помощь 203му ДРХХ, уверен что поможет. Аминь )))

Да зае.пелся я уже ногой тарировать когда тормозить уже надо :D машина то повседневная по пробкам шмондать , а чуть поднимешь минималку - тормозов нет и подвиснуть на двух тыщщах норовит, а прикроешь - то глохнет при резком сбросе газа, то хочет заглохнуть , тарируй тут её, то раскачка нах...

Скорость движения заслонки разная и скорость прохождения точки " 2% дросселя" или "5% дросселя" тоже разная, а жесткость РХХ фиксированная, и при одной скорости движения заслонки жесткость РХХ избыточная , а при другой недостаточная. При этом , к примеру, Рхх начинает своё движение из...

Блин.. в смысле моя теория не клеилась )))

Колись чё там... газировка топлива с падением плотности? у меня эта теория на практике тоже не всегда клеилась...:-D

Твой опыт это твой опыт и этого у тебя не отнять и в тазах он наверняка огромен, но... то, что ты пишешь порой противоречит реальности. Например про размеры ресиверов ; в реале джиэмовский МЕНЬШЕ размером и это даже на картинке видно ( это тот который слева ) , и возможно, это не единственное...

Полтора градуса на передке и почти градус сзади - нифига неспасает на высокоскоростных торможениях. Бутеры , шпильки... по 40 - 50мм на сторону ... чет как-то...:roll: сыкотно... подшипники вместе с маслом менять надо будет походу :-D Блока у меня есть - торсен-распрекрасный ))) ...рычаги...

Кто нибудь вот такое себе делал на десятку с пырючим мотором? за рекламу не сочтите http://www.autoproduct.biz/catalog/group/4

Тьфу ошибся - не базу а колею да чуток прижать к асфальту ибо на торможении легкий задок прям на грани срыва плавает. Аж свою первую кочергу шестерку вспоминаю - у той тоже на льду нелады с задком были :razz:

Присели мы обкашлять тему как из вот такой кочерги сделать более устойчивую базу и внешку поправить типа того... вот так вот хочца Всяко лучше на дороге держаться будет... так пойдет ?

Везёт тебе ))) пепельница не нужна :D, а у меня бычки под печку сыпятся:grin:

Смотри опять не перестарайся :-D а то пепельница будет на первой третьей и пятой сама закрываться :razz: - у меня ща такая вот фигня, всё в лом переставить :razz:

Продолжение сборки нового ресокулера с новым впуском Теперь подгонка и затем сварка

Я уверен ;) , что разработчики GM умнее и мудрее многих нас тут, может даже всех вместе взятых и если они увидели в этом узле проблему и решили её , стоит повнимательнее присмотреться ГДЕ именно они эту проблему увидели и почему они её решили именно так. Мне вот не влом было провести...

А вот и ответ на вопрос откуда ноги растут