Зимой при пуске, чуть один или не дай бог, два цилиндра если пропуски воспламенения давали, то уровень масла тут же подымался ))) просто тот мотор был наубой собран , в виде эксперимента, поэтому было по.х и масло не менял )) 10в60 было )))
Ага )) ща напишет, линквиц-райли 4тым на 4.8кГц твитер катушка плоский провод с индуктивностью ...генри и режекторный фильтр на 2.2кГц на пленочных санкенах))))
За тыщщу ))) а ..забыл двухполосный же))) и лпф первым на 3.2 и с картинкой))) со схемой и под длс)))
То что сам помню 0 -40 виска BP 7000 точно ПАО. Гонял на нём. После него залил 10 в40 непомню правда какую мотор отупел и ХХ на карбюре пришлось регулировать чтоб мотор не заглох. Т.е. масло очень скользкое )))
Призадумал я вот такие рога
приделать на свой ресивер вместо мелких стокорожек :D
ожидаю от данного апгрейда улучшенную продувку мотора, как на низах, так и на верхах, в связи с увеличением длины волновода и его продуманной геометрией.
Приедет набор феншуйных рогов - будем...
То есть РХХ встает на 150шагов и стоит в данном заданном положении до момента входа в ХХ и к тому же с задержкой адаптации очень плавно начинает двигаться к заданным по расходу воздуха цифре. Но мотор то подкидывает обороты вплоть до 1800 - 2000 при маленькой дырке в РХХ при 1500 и мотор...
Рассмотрим пример с вводными:
Смеси в нужных РТ в норме
На ХХ при ТОЖ 5гр мотор жрет 24кг при этом РХХ стоит на 150 шагах
УОЗ на ХХ в данной точке 20гр,
Обороты ХХ в данной точке 1400об.
Какие начальные настройки попробовать чтоб получилось близко к теме сразу?
Опять после пуска мгновенно глохнет при заходе в ХХ при температурах менее 5ти гр ТОЖ. Да как же пля заставить РХХ плавно переходить от запуска к ХХ или как заставить обороты плавно в ХХ заходить? КАААААк....?сделать обыкновенный нормальный запуск , без повторных перезапусков бл......