Результаты поиска

С такого, что выхлоп с разных цилиндров начинает взаимно тормозить друг друга. Нормально изготовленный коллектор имеет сход всех раннеров в одной точке под острым углом. В лог тайпе практически всегда раннеры под 90 градусов к общему коллектору.

Русским по белому написано, перечитай.

Ты так ничего и не понял. Лог-тайп на верхах затыкает, когда объем газов становится велик.

Единорог.

Хорошо. Спасибо.

Дима, а 237-е форсунки же вроде чуть производительней 107-х? По крайней мере 160 сил+ кормят на обраточной рампе. П. С. Это я про Уаз сейчас.

Сухой фен в салон.

Газель без термобудки ( потеряли по дороге))) можно было в дрифт выставлять, на асфальте только так ось срывала нажатием на газ.

Сэкономишь на съемы квартиры. В буханке жить можно.

Вроде человек похвалил тебя.

Опять работу меняешь?

Ты мир изучаешь по газетным вырезкам? Ну съезди раз и посмотри на таз за 120. Тебе это не надо? Ок. А зачем тебе надо писать ерунду, не имеющую отношения к реальности?

Купи. За 150 сейчас даже 07 в ездящем состоянии не купишь.

В сутки в состоянии покоя. Ты же не крутишь педали в машине?

Давай на силикон. Не зря же он впрямую запрещен производителями лямбд. Даже интересно будет, какую теорию ЮрьСаныч придумает потом после смерти зонда.

Настоящий пакистанец))).

Куда циркуляционный насос скажет.

Так у Ориса в темах про обе машины написано столько, что можно закрывать ТБ.

Индюк, хлеб подорожал в 2 раза, как ели, так и едят. Сварка - как хлеб, незаменима, заклинаниями металл не соединишь.

Он познал все про Тойоту, осилил это Дао сполна. Именно поэтому откатывается к околостоку. А рассада - это жизнь, великое чудо, сунул в землю крошечное внешне безжизненное семя, а через неделю вылезло живое растение. У меня жена занимается, я много раз это видел, и каждый раз не перестаю этому...