Результаты поиска

Макс, у тебя есть на чем настроить 6 цилиндров турбо с двумя фазиками?

Саш, это все хорошо, с твоим мнением никто не спорит. Но давай зайдем с другой стороны: строить рейтинги нужно на новых машинах. А на которых ты чинил проводку в дверях-им уже под сраку лет, как и твоему лексу. И у меня всегда был вопрос-зачем жгут чинить, когда он есть в продаже и просто...

Печки мыть нигде не нужно. Нужно ставить новые, а не кроить. Радиаторы, они тоже имеют регламент замены. Как основные, так и печные. 5 или 7 лет, не помню точно

Днем на вотсап брошу

Давай для опытов. Попытаю баварский дисплей. Адрес мой остался?

че хотишь?

джойстика нет?

сегодня на рав 4 3 поколение 1й рестаил пытались поменять сайлентблоки передних рычагов. Бля, передний болт рычага выкрутили только разрезав подрамник и приварив закладную! Причем крутили, периодически прогревая сваркой. На ВАГах такого не видел никогда. Хотя рафик ухоженный, знаю близко...

Ну на мпи запустить не проблема. Проблема в другом-развал 10 градусов, а не 15. И коленом от 2.8 его не разожмешь, как 3.2 мпи

https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_vw_3.2_vr6_axz_2893886808?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing вообще за основу думал что-то такое взять

Получается, блок 12в брать, а гбц 24? Они стыкуются?

Пока-что такого еще небыло

сколько их видел-щупал, сименсы вообще г-но абсолютно все. Даже эксперимент ставили, настроили машину на сименсе, через неделю поставили боши и опять откатали. -1...1,5л на боше.

Обязательно? Просто форсы оставить нельзя?

Ссылка есть? На алике самое дешевое находил 37000

А с большими вытиснителями, получается, 12в моторы?

А днище не позволит выбрать лишнее?

ДядьЮр, что скажешь: пдикс в9 один, или пдикс ф4 на фронт + пдикс м6 саб?

Задолбался искать AAN или 3B, стало это грезами. Решил попробовать 2.8 вр6 собрать турбо, по примеру редроида. Их на авито как г-на за баней за шапку сухарей

стоит вообще копейки