Результаты поиска

Короче вывод такой если топливная магистраль не помята и исправна то ее хватает на 400 + сил. И проверить это можно и нужно пролив ее, подключив насос на минуту подав 1.5 - 2 бара на РДТ и посмотреть сколько сольет обратка. И если разница между заявленной производительностью насоса под...

Вот здесь самые доступные системы впрыска http://www.hydro-hp.com/

Если с умом подойти и подготовить железо и подогнать его по месту все до мелочей, чтоб человек не ждал и не забивал себе голову а только варил, реально быстро получается )))) если при этом еще и нахваливать специалиста ))))

Да приедь к аргонщику и скажи есть дело на сто баксов и достань сразу и покажи ему лавандос, а после встречного вопроса типа че делать скажи вот эту хрень приварить и сразу дело попрет )))) метр или полтора шва заварить 10 - 15 минут делов.

Монолитный метал жёстче. Пример: брус 40 на 40 или веник. Хотя если на убой мотор готовить то можно и гильзануть )))

Коррекция есть как в плюс так и в минус - каюсь :roll: ошибался. ТРС - хорош. :wink:

И без говна в магистрали и без говномагистрали ) )

Подумал еще раз только хорошо ;-) если масума при 4.5кг 120 литров качает то ее должно хватить на 1300 -1400 кг воздуха при 12АФР при хороших фильтрах ,питании и говна в магистрали. Но эт прям ваще край ;-)

УОЗ надо в проге менять хоть воду льем хоть спирт с водой, т.к. порог детонации отодвигается и отодвигает его в основном именно вода. И пока этот момент ни один софт не рулит. В минус по каналу закуси есть а в плюс нет. Катать две прошивки как варик и при включении впрыска чтоб переходил на...

Около 13- 13.5 АФР самый большой момент у мотора. При 11 афр момент значительно ниже. Но чтоб не детонило при высоких степенях, позднят УОЗ и заливают моторы до 10афр, но при этом растет ЕГТ. Опять жопа. И получается что момент меньше, бензин уходит на охлаждение мотора и перегрев горячки...

Какую степень собираешся делать? И сколько данная турбина на данном бусте качает воздуха? Найди карту. К примеру 1 кубофут это одна лошадиная сила, поэтому если она качает 225 кубофутов это будет 225 пони отсюда и подбирай форсы и насос с небольшим запасом.

Залили нибось бензином мотор с высокой степенью вот и нехватило. Не?

Так же на 41 блоке этот запуск можно производить с кнопки на панели- при нажатии появляется земля на доп ноге и появляется флаг на разрешение запуска. Единственный пока не решенный вопрос это коррекция УОЗ в плюс при вкл впрыска.

Поспрашаи те разработчика - наверняка есть ведь железо одинаковое.

Целый незакрывается - щас старый красный распилил закрылся )))

Будем здесь накидывать инфу по сметанолу http://www.auto-turbo.ru/forum/viewtopic.php?t=2945&highlight=%E2%EF%F0%FB%F1+%E2%EE%E4%EE%EC%E5%F2%E0%ED%EE%EB%E0 http://www.hilborninjection.com/product.asp?Id=444&CatId=254 http://www.all4turbo.ru/product/aquamist-hfs-3-water-injection/...

Да действительно на фото на выходе с турбины повесить блоу и ДЗ далее поворот 90гр в кулер и рога вниз было бы тоже офигенно. Даже очень, Но приобретя свой коллектор и покурив ночку у мотора на стапеле понял что вот такая схема как на фото у меня непрокатит во первых изза коллектора у которого...

Дьюти априори получается привязан сразу к карте. Карту катал сначала топливную сразу с вторым рядом, все включена но без смеси в бачке, а потом уже ;-) залил и тапка в пол и уоз поднимать, смесь беднить .

Да обороты дроссель. По первому доп каналу сначала насос запускается чтоб накачать успел и при том же дросселе но выше по оборотам флаг второй ряд. Запуск второго ряда нужно делать плавным , пример, вкл на 2500 а выход на 100% производительность на 3500 или 4000 об. Иначе топливная карта будет...

В проге второй ряд флаг. Сразу указали первый ряд льет 60% второй 40% карты едва хватало. Первый ряд статика фактическая. Второй ряд эмпирическим подбором исходя из производительности форс противодавления и давления насоса и желаемого количества впрыскиваемого объема. Жидкость очень густая как...