Результаты поиска

самой бумажонки нема, автор Сергей(скептик) не сильно любит помогать. На форуме читаю вникаю https://www.ecusystems.ru/forum/ плюс основные расчеты как в j7esa, по ней всем все известно, собственно оттуда все выросла...

да и пружину одну убрал дроссель полностью закрыт, мне так видится...

а что не так? я его не украл, деньги платил за него, софт имеется ввиду, как продают так и есть. А все остальное мое дело, разговор за это уже был вроде, все учел сделал в контроллере оба датчика(с педали и заслонки) оказалось не так сложно разность ацп одинакова примерно, при аварии есть...

цилиндровый обьем 1690/4= 422,500 все правильно. Мне важно был сам факт, чтобы дальше двигаться, сегодня ноут пришел с гарантийного ремонта можно браться за настройку:) дальше дело техники покрутим все. вроде пака во всем разобрался пака тока не знаю как коэф. т-зарда по давлению считать

В общем подсобрал я свою машинку и сегодня даже первый раз завел, все завелось с пол тычка но сразу стухло, на панели горит ключик наверно имо рубит, где стоит незнаю нужно искать, но уже радует инженерные эбу 7.9.7+ рабочие брал с рук паял на столе то не проверишь, форсунки 107 тоже рабочие...

Можно проще блок в огород на пару лет... Вообще эти понятия термоциклирование термообработка это же про сталь(железо углерод) а причем тут алюминиевые сплавы, точнее сказать у алюминиевых сплавов есть подобные явления и старение но и законы физики там не те.

Чувак и что, умеет вы всякую х...за умные мысли выдать, не меньше как 4-й закон Ньютона изложил и фиг бы сним что 3-ему противоречит...

а я вот поработал бы ща, скучно..

у меня 3 машины были на газу 2106 нива шнива, небыло проблем с давлением, первым двум в принципе насрать на него системы 2-го полкаления, на шниве проблем небыло. Ставил везде сам, я так думаю если транспорт коммерческий и его в хвост и в гриву.., брать это за правило неверно.

я дико извиняюсь конечно (точто весна) эбу то газового нема:ROFLMAO:

да нам то любителям диностенды недоступны можно из олта вывести, но я как-то не заморачивался, шниву буду скоро катать сделаю ради интереса...

какой график эту машину я настраивал в 2015-году и последний раз я ее видел лет 5 назад все также ездит...

не пойму чего не так, навпуске кпп и написано что-ли газ да бензин нет, Насчет плаванья давления это бред, в редуктор подключается шланг из ресивера и там также происходит регулировка. Так что не знаю не знаю кто тут чем ошибся...

возможно! еще раз повторю первые газовые эбу никак не корректировали время впрыска, т.е. что дал бензиновый эбу то и будет на газовых форсунках.

почему? делал я сам, шдк иновет и j7esa все там работало ок, никуда смесь не плавала,(откатывал на купленном Atomic soft)

я тебе просто описала что делает газовый эбу, у меня газовыми форсунками управлял январь 7.2 чрез 4 p-канальных мосфета, и прошивка была 2-х режимная откатана на бенз и газ отдельно, соответственно и углы разные(чего газовый эбу не может). Получается более эффективно. Я тут турбу потом на газ...

Современные газовые эбу я не знаю, но когда я это делал газовый эбу только форсунками управлял, ну и клапана открывал закрывал с задержкой на прогрев, а давление нужное там поддерживал редуктор. А форсунки имеют сопротивление 2 ом по моему....

тюненг разный бывает, и не только ради валева! У меня допустим стоял газ и январь управлял газовыми форсунками через переходник без газового эбу, я так 2 года отъездил. Вы конечно скажете не тюненг это ну кому как....

Дело в настройке. У меня на калине 1.4 на январе удалось получить заводской расход на дад вполне все хорошо работало.

Вопрос к знатокам, варю трубопровод до интеркуррентна и после, а его нужно закреплять к корпусу? А то где он лежит на лонжероне ладно, а где он уходит за брызговик и идет в колесной арке там как то не знаю...а и еще покрасить наверно надо бы...