Результаты поиска

не буду их цены обсуждать хозяин барин, видать делают, 0,5 бара по крайней мере часто.

https://niva.777tc.ru/tyuning-niva/tyuning-dvigatelya/turbonadduv-1-bar-bez-izmeneniya-stepeni-szhatiya-na-nivu-i-shevrole-nivu/ такие цены у них! Там по полной с переборкой двигла берут за все-

сижу приуныл слегка, а вдруг еще где, а я тут хх настраиваю, свой то сонтех я опресовывал, а рессивер то нет. И после уведенного утверждение" тюнинг стоит дорого" как то теряет смысл..

Чета скучно весеннее обострение кончилось что-ли. Всчера ковырялся обороты сами ростут непайму нафига , ресивер этот модный на углу парашок отвалился дырка вылезла, а ещё я думаю фиговый сварщик...

думаю может где провод обломился! оплетку снять.. жалко...

Ну как бы я его на ебэе брал у пендосов в 14 году, пришло как в заводской упаковке все как полагается...

Дискуссии все хорошо конечно, но вот проблема как нагревается выше 80 гр отваливается шдк, а он породистый у меня откотал всего 3 машины т.е. толком не работавший... Раньше тонких проблем не было, хотел уже поехать а нет надо ниже перекрутить наверно. Хх конечно плавают немного но катать бы не...

Да на сто 777 там ставят турбу, и комплекты продают но! 1. сколько видел 0,6 дуют кпд снижается из-за нагрева воздуха, нужен куле, а + я на юге тут вообще надо. 2. если кулек и дунут чуть за 0,5 какой дмрв! У ребят 777 только дмрв, а там, где 1 бар цена под 700!!! и потом я комплект и взял...

да мне дак и автозапуск нафиг не нужен, я уже никуда не спишу и зимой очень мало езжу..

Шнива с установленной сигналкой старлан а93, кто ставил незнаю конечно но из-за сигналки было постоянно потребление 200мА при выключенном зажигании и стартер глючил. Установил доп реле на стартер а ничего не изменилось, протянул отдельный провод которым включал это реле стартера и все проходило...

вроде начинает вырисовываться чета теперь не тухнет, но обороты плавают, у кого есть желание гляньте: https://disk.yandex.ru/d/wWL4Q5RzMVbtOw

Кто нибудь знает про ШДК как лучше датчик расположить у меня сейчас 2 гайки вварено на расстояние 10см и 30см, по окончанию настройки ламду тоже настрою. В верхнюю вкручен шдк а нижнюю удк, давно где-то читал что нельзя ближе 30см, уже и не помню где. Когда настрою в верхнюю вкручу заглушку...

не чета у вас не то "пальто" вот пцн по давлению, и поправка по тож с рабочей машины не с этой: как видите все ровно примерно около 1, понятно что машины все разные но все же сильно то не должно скакать по идее, если сильно нужно можно пцн по дросселю задать в 0,5, а откатать по давлению так...

Спасибо я понял, это я знал делают так чтоб пцн к 1 приблизить для наглядности и диагностики, но это не совсем верно эту таблицу настраивать надо чтоб в мороз заводилась и не глохла.

в смысле причем, он у меня с дтв вместе в одном корпусе, я его пытался запустить неудачно, сделал дтв отдельно

вот и я думаю многовато, че нашол в нете....

У январей да, но сам то дад не понятно че и с боку бантик, типа закос под бошь но непонятно параметры не попадают никуда, про косу то ясно как до датчика идет я прекрасно знаю, а вот внутри датчика кто его знает...

В общем с дад разобрался, работает он но параметры сильно не те, что писал производитель(точнее клабтурбо), датчик температуры не одолел конечно термопара есть но боюсь там сильно не линейно, да и не ясно к минусу или плюсу он там внутри подтянут и туда и туда есть сопротивление. Заморачиваться...

Там вроде миандр, не знаю как в ls тут настраивается кол-во импульсов на оборот, ну конечно если не через сан

я7 надо плату паять мне лень стало вот и выбрал этот, опять же из-за того есть штатная прошивка к моей машине, думаю если все настроится почему нет...