Результаты поиска

в кратце ... что ты понимаешь под словами полная нагрузка ? напряжение(ток) очень зависят от оборотов и общего состояния генератора а не от только того какой ток ты подашь на возбуждения якоря )) (он конечно влияет ... но можно и обмотку якоря просто спалить ))

там тоже 2 или 3 крутилки для особо одарённых )))

как и трассовый электрик который снял клемму акб и замкнул одну ногу реле регуятора на массу дабы "проверить" даёт что -то генератор или нет ? а потом при замкнутой газанул и сказал да у тебя вся проводка под замену )))

с таким подходом изначально так надо делать было )) в чём проблема стартер на редукторный то теперь поменять ?

с кривым якорем и зазором якорь обмотка(корпус) в мм)))) на хх с наргузкой в 60 или 90 ампер ? и при холостых эдак 650 ? :D

аналогичные есть на джетте и на 1 серии бумера )

для начала получить зеленку...

чисто поржать ... ко мне на днях закатывали ретро копейку 74 года ... в багажнике лежало механическое двухступенчатое реле регулятор )))

я видел как стартер собирали промазывая все смыкания под щетки , массу и корпуса .... через год опять затупил - не помогло ... в гене температуры повыше и много люминя на поверхности которого есть оксидная плёнка (почти всегда(к слову очень крепкая )) а контактирует он с медью железом и др...

чисто поржать ... они бывают разные ... даже ина ))) на редукторный кзате )) давным давно при провёрнутом рэппере у меня срезало на них шлицы косые (на наших их 3 ))) на ине 6 ) потом при гидроударе срезало вал ... но всегда всё было доступно ... и решалось за пару часов(про стартер маховик и...

не пыхнет при нагреве ? ))) обычно хватает зачистки ведь там сплошь разнородные материалы и органика наоборот плохо проводит ))) это когда однородные я бы понял ))) да и тепло через смазку снимается не очень ))) да и пайка всё равно надёжнее )))

итог берешь 10 маховик протачиваешь ставишь приоро люк или валео и меняешь в редукторном стартере бендикс на 9 зубов ... куда проще то ? и мозг у всех цел и руки не стёрты и горло не сорвано ))) и как не странно работает годами ))))

я на тазе с валами незнаю какими видел такое давно - все 3 кольца в сухарях почти во всех слизаны были ... в разной степени ... что-то с кинематикой там напутано - либо пружина на грани либо очень резкий набег кулачка ...

втулки тоже имеют люфт если что ))

а кто сказал что он войдёт ( бендикс в венец ) ? тебе первое что сказали что корзина больше в диаметре и может за корпус бендикса задевать ... гадать что ты там накосячил и в чём !!!! никому не интересно ... отстрелило его наверное потому что ты всунул его непойми с каким перекосом ))) я...

ну для сглаживания можно кондёр на фараду или две... типа музыкант ... )))

пальцы в поршне заставить звенеть по моему очень тяжело - это надо мотор раздрочить в муку просто. раньше чтото другое рыгнет я думаю однажды разбирал мотор поле капиталки ... там пальцы в 83 от 81 стояли ... стучали мама не горюй ))) на них даже люминь наволокло )))

на инжекторной машине лучше не использовать стартер без редуктора ..... иначе придётся использовать некислый акум ... в морозы ))) тебе пожоже про то что венец сделан под 8 бендикс наврали ))) попробуй на 9 зубов ))

если хочется без разъёмов и возможности замены в дальнем пути !!!! то и комутаторы пропаиваются )) и паять там не к алюминию ))))

я правда маховик сразу проточил на 2 мм в месте посадки корзины .... всё отлично включается .... единственное что диск тяжелее и останавливается после выжима чуть дольше чем органика ...