Результаты поиска

давай фото процесса. важна правильная разделка, поддув.

у меня колесаня база 2725 клиренс в стоке 165 и это ну такоооой офроуд, что можно в джиптриале участвовать) сейчас ну точно меньше 105мм. ездить проблем нет)

конечно нельзя, на лачетти - можно)

все пружины которые аля на сток стойки - 30, край минус 50. о никакой низкости с такой высотой, речи идти не может) чтобы машина упала, нужны как минимум фултап винты)

бред) фото в студию)

красиво, только насадки слишком сильно торчат(

пустую - под стол)

ставить)

в вемсе, через 10 лет после января, освоили человеческий ланч?)

и это правильный ответ. крутите барабан) пс. еще хомуты хорошие)

покажи что в мазду поставили)

у меня перед -1.5 зад -3, зад многовато( видимо развальные рычаги брать надо.

обычно после первого слета, приходит понимание как нужно делать, чтобы этого избежать)

в гтт зп, 85к. какой вменяемый москвич там будет работать, с учетом того спроса и дисциплины? или типа престижно?

гуру подвесок и гонок) вопрос по развалу) какое делать схождение, на отрицательном развале?(не заводском) перед/зад? на каком развале, отрицательном, начинает жрать резину?

а зачем писать всякую дичь, далекую от реальности, в каждой теме?

зачем приезжать, ты сам тут выкладываешь фото пиздеца, который творишь) его очень сложно развидеть - примерно на уровне видео с Паниным. или думаешь у меня компрессора нет?))

так зачем мешаешь людям?))

его хватает на 2 раза пшикнуть, потом 15минут ждать пока накачается. гайоквертом тоже ничего не покрутишь) продолжай)

и за 10 лет еще не понял, что из таза можно сделать только корч, машину выходного дня? а машину для эвридейезды нельзя?)) каждым своим сообщением, ты все сильнее палишься))