Результаты поиска

Славься Джей

Я не знаком с предысторией

Ну из серии пофиг сколько сколько у меня сил 200 300 или 500 Валит и норм Хотя по сути 100-200 отображает именно мощность. Где зацеп и трансмиссия уходят на второй план. Хотя у меня с газу со 100 на 2й (5500об) без трекшена колеса колеса в букс уходили, и при переключении 2-3 (140км.ч)...

Картина называется безмятежность. След остаётся только когда жирный слой лака , почти течет. На стене чуть дальше ватмана лучше видно

Поменял шланг на компрессор. Был пластмассовый спиралькой, поставил жирный. Водоотделитель купил ещё не ставил. Поставил манометр на пистолет и прозрел. Чтобы 2 бара было на ручке пистолета на компрессоре 4 Когда на компрессоре ставишь 2 то на ручке 0.8 На 0.8 и красил. Поэтому лучшие резы...

Да я понял что это как тут сказали как кататься на велосипеде. Нельзя объяснить на словах - сел и крути педали.

проблема -лак не видно на бумаге

Лучший рез, лак разбавлен, сильно. Факел на всю , подача на всю , давка 3+ Вести очень быстро надо. В таком случае ложится туманом который 1 слой начинает блестеть , без апельсина. Второй слой сразу не блестит но растекается потом. После высыхания отрываю скотч по границе ; пальцем ступеньку...

Продолжаю эксперименты. Если лак не разбавлять нет таких настроек при которых он лег бы без апельсина на 1 слое. На 2 барах вообще как антигравий ложится. Если подачу не давать прям каплями летит. Купил ещё другой лак ( итого 3 разных, ложатся одинаково )

Жука обезвредил , загрунтовал, зашпаклевал , загрунтовал , перетереть и можно красить. Но ещё не на 146% умею.

Самый лучший рез - это разбавленный лак и пару тончайших слоев, когда скотч скраю открываешь от пальцем даже ступеньку не чувствуешь. Насчёт вытяжки , такое ощущение что с открытой дверью гаража результаты лучше

Может как в песне кому это нужно никому не нужно , кому это надо никому не надо. У меня нет драги я его брал у менеджера Антона. На стенд меня приглашали померить бесплатно. Отказался. А что мерить , будет 400 сил - ммм, чето мало , думки потом Будет 500 сил - о, зае#ись А суть то не...

Ваги не любят 100-200 Там DSG бессильна, а улитка размером с кулак не вывозит. Ещё и 4вд только мешает. Они любят 0-100, раздулся, 4-вд, 18 передач щёлкнул в моменте. 4сек 0-100 каждый дрищевый ваг едет. Притом 100-200 там будет около 12сек

Первый слой лака, сильно налил ? Ещё такое чувство что лачок без разбавителя густоват. Ложиться апельсиновой коркой. Даю давления начинает пылить, слой не заблестит пока не навалишь - а навалил - уже много.

Свои лучшие резы по драги 4.5 /100 8.3/ 100-200 12.1/ 402 Я показал на ШИПОВАННОЙ ZETA Улица -3°, асфальт сухой. Чтобы было на тойке, свежей, обязательно не старше года , представить сложно.

На самом деле первичная функция лакокрасочного покрытия это защита металла. Страшно спичкой закрашенный дефект лучше чем красивая ржавчина. Так что хоть валиком - главное чтобы после зимы жук в бобра не превратился. А то одно крыло в минусе. Насквозь. Под молдингом. Когда вылезло наружу...

Тем временем подъехали ништяки. Коса и турбо мозги рестайл и дорестайл ( может что разного в них помимо иммобилайзера, попробую оба)

Пока вот лучший рез Задуть пару жуков на арке - за глаза . В переход 1/4 двери - рановато ещё в высшую лигу, рановато.

Мне бы кто лично показал. На интуитивном уровне - у меня кончились старые крылья и двери тренькаться. Не до конца понимаю что я должен получить на том или ином этапе. Кручу пестик вижу что лак первый слой ложиться либо пылью , либо частой апельсиновой коркой , либо матовым как будто кончился...

Тут зажестил, сверху грязи и антикора, ничего не зачищал не обезжиривал. Один мусор. Кратеров нема