Результаты поиска

Именно по этому принципу фундаментально судят о крашах 99% наблюдателей крашей. Если есть две линии - не соединить их прямой для них просто сверхъестественно :) А, ну и конечно в их рассуждениях просто обязано быть слово "дИтон"!

СТК не делает ковку, нет, всё гораздо прозаичнее, ЕВА :)

Видимо, вкусовщина. Его переводы этих фильмов я как раз-таки за это и ценю - за подчёркивание эмоциональной нагрузки момента, и у него это получается просто отлично, как по мне :)

О нет, ты не прав, есть фильмы, которые смотрибельны именно в Гоблине, Криминальное Чтиво, Четверг, Карты Деньги Два Ствола, Snatch, именно там совершенно становится понятно, для чего именно нужен мат.

Кому мат не нравится - фильмы с переводом Гоблина явно не ценят :)

Капать. Капать должно!

Я к чему спрашиваю - по моим наблюдениям практически все моторы нормально работают на предельно бедных смесях, и их температурный режим при исправной СОЖ при этом меняется очень незначительно. Эти вот сказки типа "ой, а я вот ездил до настройки - у меня мотор грелся 100+, а как настроили - сразу...

Т.е. при капиталке мотора термостат масляный всё же поменяли, и потом мотор жил долго и счастливо благодаря тому, что смесь перестала быть бедной. Ты бы взялся однозначно утверждать, что если бы термостат был исправен, то мотор бы всё равно лёг от бедной смеси? Или что будь смесь нормальной, а...

У меня на контрактном 3S-GTE кольца были зажаты, компрессия в 3 из 4 цилиндрах была 0, разобрали, вытащили кольца, почистили канавы от кокса - мотор ездил на полутора барах буста и ездит по сию пору. У любой проблемы всегда может быть несколько причин :)

Кованые поршни - это тоже некислая лотерея, к сожалению, была партейка у одного производителя поковки, которая имела свойство ломаться пополам как по струне, клиент один на обкатку уехал в другой город, и через 600км пробега в режиме крейсера поршень просто распополамило. Другой, который из этой...

Спорный вопрос на самом деле, много факторов, и однозначного виновника определить непросто. Многие факторы привели к фаталу (а так обычно и бывает, кстати). Вина настройщика тут явно немаленькая, но так бывает крайне редко, уж слишком тупой проёб, странно, что человек вообще дорос до эвиков.

Да это просто случайная фотка из интернетов. Людям вообще крайне сложно объяснить, как падает перегородка, в их головёнке всё это происходит за один такт, вот прям 0.1с назад поршень был новый, а через 0.1с - он уже без перегородки. О том, что перегородка - это кусок алюминия, на который...

Настройщик виноват в том, что смесь была беднейшая (хотя лямбда там вроде как узкополосная, и её работа должна быть ограничена небольшими наполнениями). Но вкладыши завернуло не из-за этого, вкладыши завернуло потому что масло вышло из температурного диапазона, в котором плёнка могла работать...

Все остальные отрывы шатунов, дыры в блоках, оторваные пальцы от поршня, воткнутые клапана в поршень, завёрнутые вкладыши и прочее, прочее, прочее - никоим образом не связаны с процессами горения, а значит - не зависят от настройщика. Над людьми, которые с пеной у рта орут "у миня атарвала...

Есть только один повод реально в чём-то обвинять настройщика, и то после длительной проверки топливной, шкива ДПКВ и прочих компонентов, выглядит этот повод вот так:

Нет :)

Знакомый как раз дюже хотел избавиться от этой системы на своём мерсе, периодически отрубалось полмотора на ровном месте :)

Ну, всё относительно конечно, но я бы не назвал это "не за дорого" :)

Ты же не из этих дебилов, которые проводят прямую линию между играми и стрельбой в реале, правда? :)

Не всё в этом мире должно давать что-то полезное обществу, есть вещи для личного удовольствия. Людям приносит удовольствие играть - почему бы и нет. Собственно говоря, дело сугубо их :)