Результаты поиска

проехал на этом мозге около 100 000км, точно не помню уже, машинка на каждый день была. там на форуме есть у кого спросить про стабильность, если надо конкретных людей, у кого норм проекты и с кем я имел дело (для формирования мнения о продукте, что ли) - подскажу

Проблемы в нечетком следовании? а как должно быть? взял лог, который был под рукой, да и коэффициенты пид настраивал последний раз на этом моторе в 2015 примерно, помню очень хорошо реагировал блок на настройки, если нужно график покрасивее, готов потратить чуть времени, катануть с ноутом и...

Коллеги, если не против попробую вступиться за бмв, пусть и за старое, почему все думают что у моторов м54 медленные ваносы? есть у кого графики, показывающие их быстродействие? покопался в своих логах - все норм с быстродействием, 16 градусов за 0,1сек итого 160 гр в секунду, разве мало? у...

Добрый день, настраивал на своем м52 моторе и сток валы со ступенчатой фазовращалкой и чуть чуть не сток валы и плавный фазовращатель на впуске на 45 градусов по коленвалу и на атмосфере и на малом наддуве - до 0,8. есть картинки, цифры, ощущения, пишите, помогу, чем смогу. В двух словах...

голова 55 рублей? да ну нах. если разница только в камере, снимите CADмодель с нужной, отфрезеруйте свою также, в чем проблема? голову м50 фрезеровал на чпу, в черновом варианте, проблем особо нет. если нужно, могу фото сделать

интеркулер или пайпы турбина-колектор - вот проблема, не должно теряться больше половины давления при крошечном наддуве

Встречался с таким эффектом, тоже уменьшал зазор- чуть помогало, для себя сделал вывод что противодавление родного атмосферного тихого выхлопа (дую в сток выхлоп с катами) после турбины не позволяет выгонять на такте выпуска весь отработанный газ и остаточное давление в момент перекрытия портит...

Да я в целом одобряю обмен инфой/опытом/вариантами. И поймал себя на мысли: надо быть объективным, инвент 2.0 и 2.1 блоки реально выглядят уныло, ты был прав

кстати дад тоже в корпусе. а что не так? объем ресивера 2-3 литра и именно 10см3 объема трубочки с внутр. диаметром 4мм (Festo-вской, которая 10 бар держит и не раздувается совсем) сделают что-то страшное со скоростью изменения и измерения давления? в последней версии инвента и разъем...

У меня как раз такой, квадратный и на компьютерных разъемах. Могу сказать как инженер, иногда считающий себестоимость продуктов: все, что влияет на функционал должно быть сделано хорошо, все вспомогательные вещи (внешний вид, пиз...ть разъемов, рисуночки, наклейки) должны быть максимально...

глянул мельком... 20 блок, 10 прошивка, каждое обновление, наверное тоже за деньги? эл.заслонкой большой сможет крутить или только тазо-заслонка? трэкшнконтроль с желаемой пробуксовкой по сигналам датчиков ABS на нем можно настроить? есть кто пользуется таким? опишите, для общего развития пжлст

2.0 блок новый брал за 18 кажется, но в 2014 еще, без модуля электродросселя, уже продал его за 15 (пока езжу на нем, покупатель еще не собрал проект). купил б/у 2.1 блок за 20 (плюс доставка), плюс электро-педаль за 2, плюс электродроссель 70мм за 3 или около того. Не копейки, конечно выходят...

вот это интересная тема. уже кто то тестирует? или пока обдумывание?

сейчас это не нужно (турбина затычная, коллектор вып. тоже кривой, по валам не окончательный выбор, в родную степень 10.5 и родные катализаторы дую...) можно будет попробовать на финальной стадии

не, я на инвенте 2.0 езжу. это решение один мозг- одна машина, которое тут так не любят. м73 купил, допаял, косу сплел, в планах освоить, но времени прямо сейчас не готов выделить на это. Сейчас по машине планы турбу поставить по-больше и перейти на электро-дроссель с нормальным трекшеном, а то...

Если не спешить максимально быстро настроить машину и взяться за другую, если это отчасти хобби и иногда в прикол прокатиться с ноутом- то правим руками карту положения вала в точке (или области), едим, пишем лог, забеднило- крутим в туже сторону еще, забогатило - крутим в другую. так и находим...

Так надо положение вала считывать по смещению сигнала дпрв от дпкв, разве такое на коробках нужно? там же не датчик 0-5 Вольт обратную связь дает. или я не шарю в акпп? Вообще если есть блок, который будет с настраиваемыми коэффициентами при помощи ПИД-регулятора вал крутить по заданной карте...

Не специалист я в расчетах VE, не лезу в это, я простой пользователь, езжу с плавной фазой 3 года. По смеси проблем нет, если отключить шдк-регулирование, ничего не меняется, ни расход, ни поведение машины. Настраивал положение впускного вала по максимальному наполнению в ряде режимных точек...

если я правильно понимаю, 98 процентов тут общающихся- как раз пользователи, тех, кто на этом зарабатывает - единицы, так что вся информация может быть полезна.

в смысле? если система неисправна, надо давать жесткую отсечку, катиться и ремонтировать. надо же устранять причину а не последствия, нет? Кстати газовые мозги регулируют по давлению топлива, это не сложно, это инвент, например тоже может