Результаты поиска

Да, я о том и говорю, что - обосрался он, а мог бы и ты, но до тебя не достучались ... Мэм "почему_он_а_не_я.mp4" - не доступен на территории вашего административного округа ... P.S. опять же напоминаю, что твой электродроссель в микасе, тоже не взлетел, о чём от тебя же недавно был очередной...

Интересно а вот эти стенограммы будут удалять из интернетов? Интересно, а под какой такой таз эти настоящие мозги встают болт он, чтобы прям в разъем вставить и поехать, и чтобы всё в этом тазу по канине работало без танцев с бубнами? Или опять о каких-то корчах речь? Ну или может такой таз...

Понимаешь, так как ты был занят (они не смогли то тебя достучаться в воцапе и аське), то им пришлось для экспертизы приглашать неуча, какого-то профессора двух университетов по разработке и архитектуре программного обеспечения и операционных систем, и по совместительству автора трёх никчемных...

А я прям вот давеча опять их послушал :) про 15-ти летнюю дуру, которая папину Тойоту в столб отправила и про НАСА:)

Не, я лучше по чЯтикам охуительные истории про электрогазы тойотовские послушаю ...

Текст - ProRaspredval63 ... отсутствие наличия валов вынуждает не только невообразимым образом "миксовать" профили, но и выкладывать сюда для поддержания интереса к группе пара 10.1/10.2 в подготовленной ГБЦ Момент 175, мощность 153

Профа - пэтэушником назвали ... Ну и дела!

Текст и картинка - ProRaspredval63 ... пара валов 10.4 (Нуждин 10.4 16v фаза 288) сдобренных 177 "низом" (84 колено, 83 поршень) с ресивером TMR, выпуск так же тюнинг (в кузове классики) .настройка по ДАД. Установка по рекомендации с сайта производителя (на сайте указаны перекрытия 2.3/1.4 мм)...

Текст - Мелешин ... Настроили Ваз 2107 на стенде, спек двс: - Низ 82.5х146х84 степень 10.6 бензин АИ 95 - ГБЦ портинг на сток клапане - Вал ОКБ Двигатель М15 - Ресивер NFR на сток коллектор, 56 дроссель - Выпуск 4-2-1 на 51й трубе - Форсунки Бош 315 сс, рдт 300 Кпа Мощность 131 лс момент...

На шорткате чья проводка выше была выложена, изначально тоже была практически такая же пока новая. А потом начали в неё лазить и всякие провода добавлять для всяких модных приборов - и она перестала быть такой красивой.

А достоверность удк2 что определяет?

Ему не имеющие аналогов ускорительный насосы и скорость набора оборотов 15krpm в секунду многовато будет, а проводка маловата будет.

Ты описал обычное дк-регулирование и дк-коррекцию.

Максим, там в ЦСКА январь уволили, все два ... твои? ... Позвони, выясни, чего так? Вроде "чемпионские машины", но видать хотят побеждать, а все эти разговоры о телеметрии - просто как повод. Что там, Стёпа остался? P.S. а я всегда говорил - у вас там жабогадюкинг ... P.P.S. тумблер...

Так я же и говорю, что это дальше лаборатории - не имеет никакого смысла. И такого много пылится, но время на это было потрачено.

Как и на обите получается. Ну и что мешает сделать сильную проверку корректности лямбды? Я думал ты в вялых лямбдах уже все вопросы решил ещё в 2015 году.

А на j5ls не работает у тебя шдк регулирование? Просто, то что ты пишешь "лишь у меня в МС4 и построено оно на принципах которые ..." - значит это опять лабораторный опыт и не более, то есть иногда это можно запустить на верстаке. Макс, ты как Кащей зачастую - над златом чахнешь. У тебя много...

Не совсем. Ты сказал, что основная проблема это "попугаи" (отсутствие нормальной VE-модели), но не упомянул про постоянное шдк-регулирование. Так вот если бы там была только проблема VE-модели, но при этом нормально работало шдк-регулирование, то проблема постоянных "поднастроек" перед каждым...

Основная звучавшая претензия всегда была что - топливная карта в попугаях И то что он без шдк на постоянку показывает погоду на луне ака "настраивать каждый раз перед этапом" ...

Ну вот Абит всегда порицался за то что не может без шдк ... А тут вон что начинается ... Господи, как скучно мы живём! В нас пропал дух авантюризма! Мы перестали настраивать эбу у которых нет на борту ШДК ...