Результаты поиска

Первый вариант, степени еще навали до 12 хотя бы.

Вот тут вот, как бы, надо бы поездить с полгодика на одной машине с ШДК перед глазами на постоянку, а желательно - и весь годик, дабы прощупать всевозможные режимы пусков/работы/удержания в составах и прочее. Пары запущенных машин на видео, к сожалению, для оснований считать систему полноценно...

Да не, я верю тому, что ты видел своими глазами. Я просто точно знаю, что это не из-за того, что у твоего дросселя диаметр стал меньше. Все чуть более сложно, чем тебе может показаться. Я тебе пример один приведу - а ты экстраполируй его на свой случай. Есть машина одна, с которой мы очень долго...

Т.е. в полную дыру у тебя буст был на 500 об/мин раньше на 54 заслонке, чем на 46? Есть лог?

Тут как бы дело не в вере или не вере. Тут есть простейшее правило необходимого и достаточного. Есть пороги мощностей, до которых нужен тот или иной диаметр пайпинга и дросселя (который, как ты наверно понимаешь, когда он полностью открыт - тоже часть пайпинга по сути). Но на турбо-то ладно -...

Не совсем вкуриваю, в чем трабл было ПИД настроить, даже январь его нормально таскает в ПИДе так, что можно полуоткрытую заслонку давить со всей силы, и она стоять будет, как вкопанная.

В смысле? Я как-то не вкурил в итоге, они дроссель не пидом рулят? Прямой шим кидают чтоли? Дык это повторяемость будет стремиться к нулю от запуска к запуску, настройка пуска/хх/пХХ станет смыслом жизни.

Е-газ не имеет преимуществ, пока заслонку не надо держать открытой тогда, когда педаль отпущена и закрывать тогда, когда педаль в полу.

Нет такого датчика на тазу.

Конечно, тогда это был по сути один из первых опытов постройки быстрого автомобиля, плюс цель владельца была поставлена четко - машина должна заменой резины и установкой сидений становиться обратно городской. Если бы я строил такую машину сейчас - я само собой сделал бы многое по-другому.

Мы ны этих валах ехали 11.6, думаешь стоит менять?

Так хорошо, что даже и не верится :-D

Да это тогда ничего лютого нет, обычный нормальный повседнев :)

На дросселях хоть?

+79I76O37O33 - звоните, человек продаёт, мой клиент, ручаюсь за честность.

В поиске забанили чтоли? Тема в этом же разделе аж прикреплённая висит сверху. https://turbobazar.ru/showthread.php?t=7263&page=384

Ты переоцениваешь силу детонации единичного заряда ТВС. Сломать поршень пополам детоном, думаю, не получится при всем желании, как бы жестко ни детонило.

В голове прокрути весь процесс прогара днища по центру, там дыра такого диаметра не в один такт образуется, сначала небольшой свищ, через который начинает жечь ТВС и адски греть края, дальше, думаю, понятно. И да, с центра детонить физически не может. Фотку электрода свечи бы еще увидеть.

Никакой разницы, если голову включить, а не стоять с раскрытым ртом и ждать, когда нажуют и в рот засунут. Читаем форум, таких тем - немеряно.

https://turbobazar.ru/showthread.php?t=7263&page=383