Результаты поиска

Поставил бмв-трансмиссию и езжу уже год вообще не вспоминая о том, что есть какая-то там коробка. Третью буксую, вытираю слёзы ностальгии о временах, когда ломал по коробке в неделю-две :)

Думай :)

Да Вася там целую страницу титьки мял. Открой вторую :)

А причем тут вообще jz, я про объем мотора говорю, а не про марку.

А вот как только поймешь почему - сразу поймешь, почему падает у тебя :)

А вот если бы мотор был 1.6 - не падало бы на 0.3.

VF38 - не меньше TD04L, даже чуть побольше. Под ралли я бы в этот мотор сунул 8.7 нуждики и турбу TF035. Не нужны там обороты 8000, там надо, чтобы дулось хотя бы с 4 и полку хотя бы тысячи 3.

Дык тут все просто, как апельсин. Есть отметка в паспорте, что дети есть - тонировать машину нельзя. Но у нас ведь все через Жэ, поэтому нельзя будет вообще всем. А будешь накрывать одеялом вещи, которые в салоне оставляешь - запретят одеяло возить, а вдруг ты там под одеялом ребенка с головой...

Мне хватает тех страждущих консультаций и советов, что уже есть и пишут без конца :) Нужны советы - спрашивай тут.

В смысле сними и продай - он ниачОм. Причем тут пара, пара никак падение по оборотам при переключении не изменяет. Чтобы на таких рядах ездить быстро - момента нужно раза в два больше, чем ты сможешь на этом моторе получить.

Ресивер на продажу, воткнуть тим80 - и 104 ряд будет вообще ни к месту. Такие моторы любят 18, 7, 111 и прочие сближенные. На околостоковых типа 102, 103, 104 - едут обычно как вафля неедущая.

Битурбо на двух таких, 1.6, нива, 8.7 нуждики:

Сегодня в страховой был, подругу нужно было вписать в действующую страховку. Прихожу - сидят 5 человек, говорю "кто последний?", мне "а тебе чего надо делать?", я "в страховку водителя вписать", ну определились с последним, стою, жду. У ждущих на столе лежит список, говорят - запись очереди, ну...

Друг, ну так-то нифига не сложно увидеть, есть ли впрыск на газовых форсах и бензиновых или нет в этот момент, включаешь управляющую программу газовую - и там всё видно, не?

Не знаю, как у всех. Отключены бензофорсы - газовые тоже лить не должны.

Выруливается подбором мозгов газовых с правильным софтом. У TE коррекция таблицей, а не двумя числами, поэтому можно нарулить более точно.

Убирай там, где не стехиометрия регулирование по ДК и всё.

Мы на атмомоторах его не пробовали сильно зажатых - не могу сказать. На турбовом на степени 8 вообще не удалось заставить его детонить ни при каких давлениях и настройках.

Прихода от бензина, как такового нет, откуда, он воздуха в себе не содержит. Высокооктановое топливо степень позволяет задрать - от этого и приход :)

Не знал про линейку бензинов :) Но странно, на C14 были машины - тоже вроде нормальный выхлоп был, просто чистый. Дада, синенький, на тосол похож. Зеленеет со временем, свойств не теряет :) Отличительная особенность - лямбда дохнет вот прямо сразу после настройки, т.е. как правило на следующей...