Результаты поиска

и подпись " designet by Odolen".

Призмы к массивной станине прикручиваются. И магнитная стойка на эту же станину.

Ради интереса кину на призмы 71-ое колено от таза и проверю прогиб от руки.

Только для начала надо еще и кривизну вала и оси постелей померять. А то может получиться так, что формально в конкретной постели зазор есть, но при укладке вала почти исчезает.

В обе стороны. Это дифференциальная схема, отнимает от давления топлива давление воздуха в ресивере, чтобы было 3 бара. П. С. Существенное уточнение у Сантоса в последнем предложении.

На Калине 14-года проверял работу АБС зимой в алармовой ситуации, когда чувак со второстепенного плавного примыкания решил поехать налево ( ну надо ему было, хотя ехать можно только направо), но сообразил, что он сын ишака, но не до конца, так как остановился боком на полосе. Вариантов два, либо...

Проверить еще раз силовые провода. Было такое же, после заводки через две секунды глох. Проблема была в силовом плюсе , в заделке плохой контакт был.

У Богдановых видео есть, где поршень при нагреве рекомендованный зазор полностью убирал и клинил. Производителя не помню, что-то из кастома.

Вообще на свежих поршнях с моликотовым покрытием есть залысины для измерения. Не на всех, безусловно. Но опять же, к каждой поршневой в мануале есть описание точки замера.

Как бы практически все мануалы предписывают измерять перпендикулярно оси поршневого пальца, высота , правда, чуть разная.

Погоди, ты про фото выше говорил, мол, много видел фото живых блоков. Я не верю, что на глаз эллипсность и конусность можно увидеть. Если ты можешь, то ты крут неимоверно. Круче Хэнкока. Вообще, хороший принцип - не верь глазам своим, а верь измерительному инструменту. Кстати, на джеях в 97-м...

На глаз определяешь степень живости блока? Что же дураки то нутромерами пользуются...И выше тоже прикольно - уставшие поршни имеют кривую форму, но зазор 4 сотки. В каком месте?

Так масло , греясь, с поршней тепловую нагрузку снимает. В маслорадик его, нагретое. У джея отличный маслонасос, и форсы, и радик легко осилит.

0,5% от диаметра верхнее, возможно даже 0,55%. Ты же дуешь и за полтора бара иной раз. Второе плюс 0,05%. Иначе под бустом могут концы сойтись. А вообще, найди табличку Мале для замков, она по иностранному, но там даже переводить не надо.

Наборные лучше снимают масло, но да, как ты справедливо заметил, могут потерять упругость в сильно нагруженных моторах. У коробчатых есть минус, который лично для меня плюс - хуже снимают масло, но при этом условия смазки юбки гораздо лучше. Лучше пускай будет небольшой расход масла, но...

Есть наборные, Мале вроде, но к ним идет аннотация - не на все поршни встают именно из-за фасок в канавках.

Батька у меня твой тезка. Вот это поворот😀.

Юр, даже на тазопоршни далеко не на все идут наборные кольца. Только коробчатые. Что уж тут про Лекс говорить😀.

Не уверен, там внедрение хорошее. Все видели износ шеек при относительно неплохих опорах. Целиком и полностью эффект объясняется переносом частиц чугуна с р/в в алюминий опор, которые потом работают как обычные резцы токарного станка.

Не знаю, честно. Век живи - век учись. Если поделишься, то воздам тебе осанну))).