Результаты поиска

Правильно. Дерьмо к дерьму - смотрится

Кстати вот пробег 3 года на мотюле восновном без маслоеулера

Чото я все больше читаю как все эти топовые автомобили больше в сервисах стоят чем ездят

гп 3,9 как обычно у меня. муфты не разработались еще - иногда не втыкаю. по ощущениям со старой - люфтов гораздо меньше. 3 4 как будто полегче едет))) не знаю. но 3 4 слегка воют. не напрягает.

да не. с меня хватит. больше никаких серьезных тюнингов.

да я понимаю и принимаю. но принцип работы токарного станка мне понятнее. ничо я не проверял.

кстати всем кто там трындел что подшипник в кв криво вточили мне - все идеально. никаких вибраций нет

пиши им. только так.

да писал уж. 2 пластины усиления, фрезировка корпуса. вварен один усилитель еще под гп. все шестерни и валы - LST VIP. 3 и 4 с увеличенным зубом. муфты передач тоже лст точеные из цельного куска. первичка с хвостовиком под подшипник в кв. коленвал с подшипником.

Вчера с другом поставили новую кпп. Едет, не шумит. Передачи немного с трудом включаются, но притираются. Так же заменил коленвал с подшипником. Мотор чистый, масло мотюль синтетика. Замена раз в полгода.

ну создай тему, ладно.

ну да - от хорошего блюешь привыкнув к нашему гавну

хватило чтоб 3 раза в автобусе блевануть.

в европе их миллионы. когда на автобусе едешь по этим кругам укачивает и блевать тянет пипец как. я вот как раз изза этого чуть с ума сам не сошел

https://youtube.com/shorts/fhefCg9ch0s?feature=share

ну поэтому множитель (т масла) играет важную роль

нуну.... греть масло по твоему хорошо чтоль? я вот не грел. маслокулер был без термоса - там за 100 0ткм все детали как с магазина остались. просто их сполоснул и они девственно чистые были.