Результаты поиска

Компрессия будет зависеть от перекрытий. Главное разброса что бы не было

Форум развивается, количество посетителей/читателей/пользователей растет. а модераторов всего 4 (вроде), не считая администратора Антона. Мое мнение трудно уследить за всеми сообщениями

Civic Type R не рассматривал?

Даже не думай не про "стачивания" вытеснителя. Не про две прокладки! Это "курево" !!! У СТИ есть кованные поршня с лужей. Делай сразу нормально! Два раза деньги выкидывать зачем? Что бы в 9 "дубасить" одного низа мало, еще "голова" нужна грамотная

это опция)) яму или подъемник

вот и правильно, только гараж высокий строй или глубокий))

вакуумтест показывает))) надо ли притирать.. герметичность еще и от качества самих клапанов зависит (геометрии)

тогда опять ТАЗ остается... только для таза надо гараж повыше;-)

ладно поправка в машине нету фотки

Хотя многие детали взаимозаменяемы А кузовщина оригинальная, соответственно дороже(((

да, сроки подольше просто

красиво ...на машине нет?

Володь, япошки для себя делают отличные авто, правда руль в бардачке.

отписал бы он еще потом сюда, был бы опыт "приоропистон+компрессор";-). мое мнение зачем повторять чужие ошибки?

лучше сразу делай нормальный низ

мат забанили же:D

степень высоковата для 1 бара, особенно с качеством нашего бензина. зачем тебе приорошатун с приороковкой? деньги на ветер, когда от детона "рыгнет" низ Как говорили выше нивопистон + 121 стокшатун, с нормальной степенью (около 8 гдет)

да и у нас как бы не в гараже стоит)))

Ремонтируем на Serdi 3.0 Large Описание

А подробнее можно? просто для чего это? разная коррекция для разных передач, для anti-jerk`a?