Результаты поиска

Твой гейт настроен с завода на 0.5 бар. Он должен обеспечивать ровную полку надува, без всплесков. Нажал на газ - стрелка поднялась на 0.5 и всё. Этого добьёшся - сможеш соленоидом регулировать любой надув плавно без передувов.

Понятно. У тебя всё просто. Гейт настроен на 0.5. Он не успевает срабатывать. Возможные причины. 1. В магистрали турба-гейт сильное заужение. 2. Дырявая мембрана в гейте. 3. заедает заслонка. Посмотреть всю магистраль глазами. Дунуть в гейт компрессором, не пропускает ли и легко ходит шток...

Без разницы. просто думал туда не подлезть.

Понял. Отсоедини оба шланга от клапана и соедини их между собой кусочном тормозной трубки. Места соединения стяни нейлоновыми хомутами или не толстой медной проволокой. Какой надув будет?

Короче ахтунг! Нихрена не пойму. Нарисовать можеш как подключено?

если с соединить шланги ( в обход клапана) сколько дует?

Я за второй вариант, + доп пружина на гейт.

И что? Такую хочеш? :D

Это не скол, это балансировка крыльчатки которая выполняется до сборки картриджа. На то что клапан гейта не притёрт забей. Разница минимум.

я тяну +50%, но у меня болты ипонские. Тебе думаю +25% достаточно.

Дуть можно, впуск работать будет. В сток 0.5 можно дуть смело. Если разожмёш, то больше.

Gumpr не правильную хрень ты купил. IDE-USB рулед.

Я за сингл турбо. гт35 в помощь. До меня только дошло, что гт35 будет валить тыщ с полутора !!! Старт будет капец просто :twisted:

БЛЕАТЬ!!! Почта россии пытается схавать мой третий сквирт...!!! :evil: :evil: :evil:

кило воздуха при 200г будет занимать больший объём чем кило при 0г. Ты не сможеш одинакого запихать и то и то. Выше температура воздуха перед клапаном - меньше попадает в цилиндр. Расход падает при увеличении температуры. А поджигать надо исходя из детона. Таблица зажигания такая же как на...

Ты специально наверно прикидываешся. Если по простому - то пофиг какая температура на впуске, т.к. колличество воздуха посчитанное дмрв не меняется. Не до кулера не после. Температура растёт - расход падает. Потому и ставят дтв в стоке в расходомер. Колличество воздуха не может увеличиться или...

Краун вещ. Но брать надо если во владике живёш. Т.к. старый, вдруг сломается что нибудь. Новые запчасти стоят не гуманно. Хотя если двиг и коробас меняный, я бы посмотрел.

Ещё такой нюанс. Наполнение не надо расчитывать, дмрв его показывает. дтв на турбе ставят для того чтобы хоть какую то зависимость иметь для регулировки угла, кроме самого надува и оборотов. Дмрв уже выдаёт эту зависимость.

Да заи...ись всё по дросселю. Я не выдумываю. Судя по логам смесь не проваливается. Это главное. Можно даже богатить, что и подраздутая глохнуть будет пытаться. Неужели проблема дтв в коллектор вставить?

А если элемент в коллектор перенести? Уже норм начнёт коррекция по темп. работать? Ускорилка отлично работает по дросселю на турбе. Зависимость от скорости нажатия педали даёт добавочное время к открытию форс. Если точно настроено - жара даже на маховике 30кг. Но есть и корекция по дад. Но у...