Результаты поиска

я лил оригу бмв, в те времена когда я верил в бмв и в оригу, и был богат и знаменит))) снял клапанку и честно сказать ахуел, хотя менял каждые 7т по неработающему спидометру)) это эквивалентно 3-4 комплектам резины с помойки на задней оси)) хз что там за масло но такого не было даже от м10г2к...

его ниразу за три года не меняли, они привозили какой то лукойл или чет такое, любое масло таким станет за три года..

он подал уже плюс на один из проводов массы, январь уже сломался ахахахасцк, буду чинить:)

январь товарища, там вроде цельный инженерник или (далее неразборчиво)) от создателя дырок в 21124 поршнях))

очередное уличное турбо 56мм, собрано на улице у забора)) будет настроено ломаной матрицей на 5.1 :)

ну голову если что я готов купить, по цыганской цене))

это на пакмане или на матрице?))

и коллектор всё равно херовый, его надо пилить тк ломает перегородки на втором цилиндре если потрогать 500+

мне пришлось один распилить, год думал пилить или не)) нашел с задрочеными резьбами и колхоженый, не, ну я если что так то могу его обратно сварить))) я ещё ему наплавил алюминия чтоб дроссель от чери тиго 2.4 прикрутился)) и в нижней части удалил кусочек под трубку охлаждения, и вварил площадку...

три года назад я его сложил из того что лежало на полу, видимо тогда и произошла последняя замена масла)) кольца с поршнями я ставил бу))

странно, двигатель всегда обслуживали:)

что не так на фото?))

поршней нет, да и проще на высоком блоке и тазопоршне, можно вообще поршни от тси с шатунами тси в низкий блок, поршни автовелт.. поршневые кольца приора.. переводите 1млн всё покажу на видео)))

от s4 бл, s2 очень редкая но поршни такие жэ!!!!11!1!11

коллектор от s4 ващет, его можно сварить из говна и палок, можно купить на алике за несколько рублей, турбину от камня 221, можно даже вырезать фланец и прилепить коллектор от таза типо клубчеттам(далее неразборчиво) в компетенции тов. васила сомневаться не нужно, он знает как всё сделать, есть...

ващет там просто если сменить диски будет сразу 170)))

679 :) ну они почти одинаковые))

флЯнец был кривой ещё года с 15, поднял наддув до 1.2, но это то что я увидел когда выдуло байпас, по тазовски просто снял трубку, катридж жрон поднапрягся но вывез, коллектор краснел и насос кончался, мотор спрыгнул с подушек разорвав их нахой, в баке плескался 95, детона не было, и прокладки...

я ездил раньше без филтров, тк думал(верил) что это личнее сопротивление, один раз только откапиталил когда в песке на мотоцикле застрял и песок из выхлопа даже летел, и то кольца только подкинул и то с ними было всё хорошо)) но один раз маленький камушек в холодное колесо попал через сетку и...

в гугле чет нет ничего, при этом с каждым днем всё меньше, товаищи все в яндыкс!!!