Результаты поиска

Снаружи - сегодня зафоткаю, внутри - нету, надо с мотора снимать, влом :)

А чего дальше-то не крутил? У клиента ММ52 в 8700 крутятся на таком ресивере.

Да не особо, просто ездит каждый день по городу. Диких стартов тоже не наблюдалось.

Про шниву и речь как раз.

0,8 мелкой турбой лезет и без разжима нормально, чувак запарился раздатку с коробкой ломать, оно тебе надо около бара?

Фоток поршней бы. На самом деле калилка гораздо чаще бывает на турбомоторах со степенью ниже 8.5, чем детон, а ее ни состав 10, ни угол 5 не остановят.

А купить разрезную со шторкой - не?

Грамотная реализация мощности имеет значение гораздо больше в дрэге, чем график - это как бы ни для кого, думаю, не секрет. Антон на драйве цикл статей выкладывал пару месяцев назад - там все довольно доступно разжевано по этой теме.

Ты так рассуждаешь, как-будто в любых соревнованиях в регламенте только одна фраза "делайте с машиной чО хотите, лишь бы водитель ехал лицом вперед".

Сенсор кончился тупо.

Что такое вообще "удаленная настройка" в твоем понимании? Как должен выглядеть этот процесс?

Единохерственно на самом деле. Настройка буста - все равно подгон под нужный давляк. Каким образом он достигается - монопенисуально.

Шпонку на нижней шестерне посмотри.

Ни на сколько, не надо его вообще трогать, легкое колено - не означает, что машина поедет быстро.

Не сказал бы. У меня механик купил пару лет назад IQ Racing ресивер, полностью из нержи, красивый, ложится на клапанную крышку, объем большой, как раз за двадцатку. Так вот говно полное, нихера не поехал.

Из того, что можно купить за деньги в любой момент: 1. Лада спорт (старый, всем известный, красный с надписью LadaSport); 2. Новый лада спорт - малоизвестный пока очень понравился тем, что диаппазон низких и средних оборотов очень яркий, да и верха вполне неплохие; 3. Team80 - похож по...

Это в номинации "самый беспонтовый ресивер" чтоли? Тогда он - только на втором месте. На первый я бы стингер поставил.

Не заметил с ним проблем, но если сильно не нравится - поставь 06A906283E или MAC-овский, с ним вообще никаких проблем не было замечено никогда.

5кг всегда протягивались без проблем. Причем как мерседесовские, так и заменители ваг.

Проблема приорониза - в болтах крышки шатуна. При замене на FEBI 17824 все крутится туда, куда докрутится и ничего не отрыгивает. А на стоковых - пара блоков у гаража валяются с дырами от шатунов с обеих сторон - четко шляпу у болта отрывало, крышка открывалась и на улицу лезло.