Результаты поиска

Харош торопиться то, давайте тестов дождёмся.

Не, кросс не надо, не понятно будет. Надо именно сравнение. Ну или кросс без шипов ;) Первым приедеш - однозначно работает!

Ты очередное доказательство тазофизики. Того чего нет но при этом все в это верят. Могу посоветовать тебе купить G-TECH и произвести замеры самому. Обычно после таких замеров дохрена чего становится понятно. А так пустой трёп.

Ага. Пока зима, выехать куда нибудь на полигон (где летом учатся ездить). Проехать круг на машине с шипами, круг без трэкшена и круг с трэкшеном. Можно секундомер добавить и общее поведение посмотреть. Кароче тесты нужны.

На первой передаче всегда должен быть избыток момента. Машина на первой должна при нажатии в пол буксить! Тогда вторая будет очень боевая. И вот теперь надо бороться с буксом на первой. Можно просто педаль не жать в пол. Ускорение будет как из рогатки запустили. Потом вторая с минимальной...

Как причём надув? Ланч и появился изначально на машинах с огромными турбами. Которые вообще не едут не раздувшись. Потом его начали присерать ко всему.

Скорее всего у тебя слишком длинная первая для твоего мотора. Чуток короче и проедеш чувака который на 5500 буксит. Максимальное ускорение возможно только без букса (хотя тут пол форума с этим не согласны).

Не надо при старте ничего в букс пускать. Надо тронуться как можно более плавно, зацепиться, а потом уже попасть в момент. Попробуй летом, откроеш много нового. Легко уедеш от буксящего чувака.

Круто аднака. ;) Покажеш как как валит ведро с этой хреновиной и без? Можно например по льду поездить без шипов за машиной с шипами.

А тема вообще про обычные авто (на валах тапа). Которые едут в 7000, а дальше докручивают. Спорт оставим спортсменам.

Не у всех атмо моторов нет момента на низах. Причём даже те кто едет до 9000 стараются стазу не улететь в отсечку и стартовать с относительно низких оборотов. Конечно есть клинические случаи ,без момента, без мощности и без маховика. Постоянно присутствую в БК на соревнованиях по дрэгу. Ни одной...

ilkari смотри шире. Не будь рабом терминологии. На ино эл. дроссель давно часть трэкшена. anti-slip regulation - вот ещё одно название трэкшена.

Не строй из себя тупого. На кой йух ты делаеш буст по передачам?

Есть простой прибор, который помогает стартовать без ланча с нужных оборотов не гипнотизируя тахометр. Это китай-тахометр со вспышкой. Умные люди ваставляют вспышку на обороты старта, а не на отсечку.

Грамотный чувак стартанёт лучше без ланча. + травить сцепу чтоб колёса не буксили. Полюбому поедет резвее, чем с ланча.

С куяли? Даже буст по передачам - это трэкшен без обратной связи. А терминология это да!!! У тазоводов 15е тормоза это на что налазит диск 15 дюймов. Во всём остальном мире это тормозной диск диаметром 380мм.

Когда уже начнёте называть веши своими именами? Ланч - это старт. Далее всякие разновидности трэкшена (контроль сцепления с дорогой). В том числе и сдвигающяяся отсечка. Которую так же надо настраивать под зацеп и шины.

Старт без ланча: Спокойно поднимаеш обороты сколько надо, 3500 например. Сцепой выбираеш зазоры в шестернях и самой сцепе. Буквально ещё мм и машина покатится. Ждёш старта. Приемущества: очень малое время реакции, трогаешся без букса. С ланчем :время реакции всегда хуже (если не везение или...

Хороший понт - уже пол дела.

Ну типа на таз :D А они разные бывают? надо 4. Друг попросил узнать здесь.