Результаты поиска

Экспериментируй с жесткостью регулятора.

чОта я не заметил сообщения, в котором про замену форс на нештатные написано. Автор, какие форсы-то стоят сейчас?

Компрессию попробуйте померить.

Чем именно отличается 243 - не в курсе, у меня ее нет, а 241 от 239 - только трекшеном :)

Именно так, как я и говорил выше - мне требуется только управление пробуксовкой при езде по прямой, желать чего-то большего от машины, сделанной в основном для езды по прямой - лично мне (и большинству моих клиентов) пока не нужно. Если у тебя такая большая разница угловых скоростей - это тоже...

С вероятностью 90% никто не посмотрит на это. Снимали/ставили несколько машин с 16кл вместо 8кл - всем похер.

1) Ну я планирую использовать родной датчик АБС (приоровский в частности); 2) Зачем?; 3) Оно автоматически и калибруется в ИО при любом соотношении зубьев перед/зад, независимые ДСы с независимыми количествами импульсов; 4) Зачем? Ты описываешь алгоритмы, не описывая, что именно с этими...

Это, чувак, лучше спросить у Фроста :)

Ну, как тебе сказать, я хочу, чтобы машина буксовала с нужным мне процентом пробуксовки (или не буксовала вообще, если это необходимо) при нажатой тапке в пол. Для этого необходимо, чтобы снималась скорость с обеих осей и была одинаковой при отсутствии пробуксовки. Данный софт позволяет...

Ну тогда не особо есть смысл гнать на HKS, у меня стоял оригинал - никаких претензий никогда к нему не было вообще, когда продавал - друган сказал "я хочу", я ему сказал "нафига он тебе - кЕтай купим дешевле", он ответил "мне похер, я хочу твой, он правильно работает" :)

У меня есть.

Чуваки так-то на этом трекшене едут из 11 секунд на адском копроконфиге, если чО.

Где было и у кого у вас? Вы тестили трекшен на трс 241?

Блоу был оригинал?

Не канает, скважность должна быть 50% :)

Зубов много слишком, надо в районе 18 зубов.

Зачем какой-то девайс? Вешаешь датчик на заднее колесо, вешаешь на ногу, которая предполагается в софте - фпирёт. Другой вопрос, что повесить этот самый датчик правильно обойдется реально не сильно дешево, самый безгеморойный вариант - воткнуть ступицу заднюю с АБС и репер сделать с нужным...

Попалась случайно на глаза схема.

Крыльчатка собралась обратно и вал выпрямился? :)

Есть один косячок, который достаточно трудно диагностируется - в частности, просадка напруги на 27 ноге, по которой блок нюхает напряжение бортовой сети. Т.е., бывают случаи, когда с замка зажигания приходящий плюс не такой же, как реальный. Фактически - блок видит одно напряжение, а форсунки...