Результаты поиска

я предлогаю это за тем, чтобы смогло ездить больше машин. 1. нельзя резать двери изнутри, все механизмы должны быть на месте. 2. Зачем убирать диван и седенья, если они у всех будут? Да и весят эти вещи на ино больше чем на тазике. 3. Капот, крылья, крышка богажника неотемлимые элементы...

Конечно же про кулер перебор, т.к. он необходим и относится к модификации двигателя, так же как и мод выхлопа. Если сертификат завода на здт есть, то вэлкам. Хотя они весят больше чем барабаны и в дрэге сомнительны. Бампер должен быть сток. Или сертифицирован к установке на данную модель...

Я за то, что бы оставить как было. Только ужесточить контроль. Стритовая машина должна без проблем проходить тех. осмотр например. Тоесть обычный человек не должен догадаться, что машина в соревнованиях участвует (кроме двигателя конечно). Иной раз хрен поймёш, где кто едет. С другой стороны...

Поздравляю! Надо проставиться!

Макси, выбирайся из 60х. ;-) Например транзистор моторола MRF185 ,работает при температуре перехода 200град. Про наши детали писать не буду.... хотя все видят панели солнечных батарей на МКС, которые работают не при комнатной температуре и состоят из ПН переходов. Тоже помню курс школьной...

Если бы Королёву сказали, что он должен тащить на орбиту нихром, скорее всего такой инженер сгнил бы в гулаге. Так же как и тот который предложил засунуть электронику в термостат. ТЫ провоцируеш, выдавая лож за правду. Собственно как и макси. Герметизацию термостата в вакууме будеш сталью...

Ты вообще чё лепиш? Сдай назад свои дипломы. Ресурс танкового двигателя 10000 часов. Тоесть танк должен больше года неприрывно ездить по миру без замены двигателей.

ЭЭЭЭЭ ... не разбиться в попытке прочесть то что ты написал? :roll:

Ты живёш в каком то другом мире. У ино деталей нет надёжности. Военка, это вам не таз-позор русского автопрома. Смд резисторы (керамика) не обладают никакой надёжностью, их нельзя применять в военной технике. В космос вообще им путь заказан. Максимум в твоём айфоне. Надёжность и современный...

на телефоне http://www.youtube.com/watch?v=kR3cg38tGOE&feature=related

Вышел новый софт для МС. Приборка под андроид. Можно на телефон выводить параметры, на планшет. Мелоч, а приятно. Shadow Dash MS for Android Всё на английском. http://www.youtube.com/watch?v=X7JOLBSakIk&feature=youtu.be

Я пробовал ездить с включеным режимом. Экономия - литр на 100.

Чёж народ при смене форс +20% бегает и верищит, что срочно надо прошиваться, иначе ваапче не едит? Или когда выхлоп меняют, всё уползает нахрен...

Так называемый режим "его контрол". Мозг сам пытается держать смесь прописанною в отдельной карте.

МС2 ставлю. МС3 пока тишина... никто не спрашивал. МС3 интересен только большим колличеством выходов. А спрашивают 4 цилиндра. И ещё новый модуль детона на мс3 есть, но пока не пробовал.

Нихрена себе!!! Реально я отстал от жизни. Тут недавно с челом разговаривал, по поводу установки января на ино, говорит 25 надо только на детали не считая работы. А я тут сквирт за 30 с установкой предлогаю... Всё нах, 40.!

Я тоже в акуе с цен на вемс.

Покупай у дилеров субару по 70к и всё будет в норме :grin:

Печально это всё. И так во всех областях жизни. Думаеш надо валить? p.s. мой друг взял кубок России по трофи рейдам в классе ТР2 !!! Очень рад за него. Катается на закорчёваном в йух турбовом дефендере!

У товарища на такой турбе форсы 870 закончились на 7500 на 2.0бара (афр 11,8). Мотор 2.0 ваген, валы шрик 11.5. Форсы оказались узким местом, т.к. мотор просто ацки жрёт воздух и по поднятию давления есть резерв. Ставь 1000сс. Как будет на тазике не знаю :oops: