Результаты поиска

избытка ? )))

слышать мало )) главное чтоб после разборки и сборки и обкатки ничего не стучало и как можно дольше ...)))

у меня на середине рвалось когда разные версии по были ))) а ща пока не шью ничего )) макс жопится халявы не даёт ... а денег лишних пока нет )))

2 мм перепад корзина диск (в штате 0,9 на мою память)

ставить редукторный с бендиксом от 10

ха ха ха вот ты и выкидывай свой мотор в помойку ))) а на волгах на нормальных маслах пробег от 300 до 500 штук без ремонтов совсем не миф ))) смеёмся дальше и лей кастрол 10 -60 зимой а я ещё 10 лет назад на зиму лил 0-30 или 0-40 хахаха ты видней умней целых кб ... ну самым умным и флаг как...

а ты в мороз то замерял температуру масла с полноточным кулером (это первый вопрос...)??? и какова его(кулера(радиатора)) эфективность летом если при - 30 на улице у тебя 70-80 температура масла ??? p/s/ на том же газе посчитали что охлаждать масло надо после 95 гр ...

у меня люк и маховик на 2 мм проточен как на буксир газель беру - пять шесть троганий и начинает буксовать ... так что держит я думаю 1,2 вжариваний а потом тоже буксует ... ща хочу керамику вставить

так лей тогда зимой 15 или 20 w 60 зимой ... зачем же тогда льете 5 или 0 ? p.s. это не теория ... один запуск и прогрев двигателя зимой равен примерно 200 км пробега летам по износу ;)

когда самые большые износы ? при пуске и прогреве ... не задумывался почему ? ))) раньше у волг был маслорадиатор с краном ... вот те кто не закрывал кран на зиму мотор делали намного чаще ;)

потом по износу мотора увидишь ))

самый зачётный фрезеровщик в моей практике всегда клал голову после фрезеровки на плиту и водил ей на каком-то мелком абразиве с маслом ... получалось "матовое зеркало"

от чего базируешься ? ))) на самом деле есть допуски кривизны как и шероховатости ) а вобще макс про плоскости расписал и выложил всё давным давно ))

предлагаю бесплатный перемер ))) но только в апреле-мае ибо сейчас нагреть масло сложно )))

ездил на такой - первая длинная по городу сцепа стачивается на ура ((( учитывая массу под 1.5 тонны не очень ...

и его близости к рубашкам охлаждения на разных головках ? и разных посадочных под шайбы болтов гбц ?

натяг теряется ,головка проминается и со временем может появится потеря давления но прокладку обычно выдавливает раньше и масло начинает давить в тосол ... ( опыт - сын ошибок трудных ... )

дабы тем не плодить ... имеем 18 ряд , стандартный ряд ... пару 4,1и 3,7 ну .. если не поведусь куплю 3,9 вопрос - что кто порекомендует для города и редкой трассы под тд 04 и 1,2 избытка в пике ? про катки пока и их варианты промолчу ))) ну и варианты с рядом одним и пятой другой тоже...

а циферки ширины и высоты ?

с чего вдруг ?