Результаты поиска

а что важнее - угол или производительность ? )

да и сам преднатяг сильно зависит от условий последующей эксплуатации ))

индикатор не дорог ..)) там все замеры сильно зависят от температуры корпусов - учитывай это ;) на крайняк зазор замеряется кусочками щупа вставленного между корпусов при сборке (совсем по колхозному(до устранения люфта)) но основная трабла в наличии кучи шайб(колец под подшипник) которые даже...

на искру 11А парни летом 2 для кого-то привозили тебе думаю скажут для кого ) мне гбц после такого ремонта предлагали я сказал надо на неё взглянуть .. и тишина..

обычно действительно чаще проблемы в железе и проводке ... там чем богаче первые такты при холодном моторе тем увереннее само воспламенение остальное двигается от железа

на тех зарядных есть переключатели гель агм ))) и напряжение также до 15,8-16,1 ... ток 1,3 -2,0А для акб емкость 105-360 А\Ч ;)

читай лучше инфу про акб ))) я ежедневно имею дело с разными акб ... и ток зарядки напрямую зависит от степени заряда ,ёмкости акб , температуры электролита , но снижается он пропорционально напряжению ...(не на автомобильных , а на куда более продуманных зарядных для техники на свинцовых акб ;))

16 вольт на машинах конечно не встречал а вот 14,6 например на бумере вполне видел )

у меня полуоси срезало с цельным двухрядным от 41 москвича )) обычный классико мотор на газу был )) вологодских хватало на 20 тышь км )

на 7 очках маслофильтр себя нормально чувствует ? )) не раздувается ? и бумага внутри цела ? ))

но на таких оборотах гидрики не очень долго живут как правило ))

на некоторых видно следы от тарелки на некоторых что середина утоплена была глубже остальных;)

попробуй что с шариком что без создать давление 6 очков при 150 градусах и максимум 2000 оборотов... если получится то твой насос повышенной производительности ))

если в ваз лить нормальное масло... и применять запчасти с завода , а лучше импортные комплектующие нормального качества ... к слову на элементе(хонда) рег болты и выкрашиваются кулачки .. хоть и пробег не большой )) и много всяких "косяков" и на разных ино есть )

на самом деле на даде всё как-то резче и отклик быстрее ) а кому-то не нужны рывки и всё должно быть плавно и вальяжно )) но далеко не всякий чувствует эти доли секунды... а расход вообще зависит от целой кучи факторов ))

скачай книжку Сингуринди там все твои вопросы с ответами ))) ну максимум калькулятор в руки взять )

главное при разборке правильно всё сфоткать и сложить ничего не потеряв )))

со спутником угоняют )) да и парашютистом стать можешь )) весь вопрос в цене )))

там вообще диффузоры переменного сечения )) а были ещё для форкамерных моторов ))) у нас некоторые умельци 2 режима делали эконом и спорт ))) а карбы с прелюда древнего были ))

индивидуалки к перегреву мотора как-то не очень хорошо относятся ) и стоят дороговато )