Результаты поиска

более глубокая цементация вала не поможет ?))

алюминий расширяется иначе ))) с новым годом )) масло лил бы 75w140 и не сварились бы ) если масло охлаждать как в автоматах то корпуса так расширяться не будут ... а спереди основную увязку берёт на себя блок ... тут примерно как с гбц - до 150 не нагрел - работает .. а дальше повело )))

тупо мнение .. из чего корпус кпп ? из чего валы ? вот вам и ответ почему при нагреве валы разбегаются ... сможете избежать излишнего нагрева масла в кпп - избежите различных тепловых расширений ) а пластина которая только задние подшипники держит мало поможет ;)

да ... ещё ответь на вопрос - кто из производителей делает бронзовые направляшки для 8 клапанки ? про те что в подвале кем -то как-то и не понятно из чего выточены не рассказывай )))

хочешь верь хочешь нет сменил не одну сотню направляшек )) и скорее ты не ездил на хороших чем я и мои клиенты ) а бронза она ведь тоже очень разная бывает (с графитом например)))) ведь у вас (большинства ТЮНЕРОВ) головка - расходник - то клапан оборвало, то поршень , то шатун и тд )))

чугунный кольбеншмидт тоже ходит великолепно )

нормальный фильтр от копейки бимера по габаритам как нулевик ) у меня на поршневой компрессор такой прилеплен )

у меня термостат на 85 )) в 12 схеме охлаждения верхний угол радиатора греется всегда ... за счёт циркуляции через пароотвод ...)) а когда ставишь газелерадиатор (у него верхний патрубок с другой стороны ) и если пароотвод не убрать то вообще не нагреешь на морозе хоть пробку вместо термостата...

летом тоже всё ок ) но пока нет буста )))

свои пару копеек ? плотный термостат (2112) маслокулер 3102 от газелепроставки ... радиатор оренбург медь 3 ряда от газели ... температура без картонок и укрытий ОЖ 80-85 при -20-30 за бортом ... да ещё в радиаторе заглушен паровой штуцер и "вварен" в верхний патрубок радиатора после термостата...

лучше только с вакуумным насосом )))

за исключением повышенного расхода масла на угар самая правильная и работающая схема )))

на крыльчатке потом следов "пескостуя" не видно ? ) или "нормально пацанская турбина" всегда ложиться раньше чем эти следы появляются ? )))

чтобы потом датчики по 3 рубля менять ? ) если 406 там с фазами грм есть тонкости ... ну и с головой много хитростей а система зажигания надёжна как танк ... там всё правильно написали - если на газу не хлопает пусть карб новый купит и радуется ездит )))

пусть коммутатор , катушку с трамблёром проводами и свечами проверит и клапана отрегулирует

я про то и говорю - валить на пропане без грелки не получится ))) я знаю работу всех систем гбо )) если не веришь то попробуй у баллона с пропаном просто открыть кран в атмосферу(или зажечь мощную горелку (типа как крышу катают только чтоб расход литров 40 в час давала )) и увидишь как быстро...

закись нальют и на ней 300 сил снимут "одноразово" ))

8 или 0.5 мм ? ))

датчик скорости другой а остальное влезет

и гидрики далеко не все такие тепловые расширения "компенсируют" какие на пропане бывают у клапанов )) и лубриканты они не с проста льют :)