Слав,у товарища был клиент.Машина Газель.Подряд за 2 месяца сожгла 6 генераторов.А проблема была смешная-АКБ.Хотя ему как-раз было 2 месяца на тот момент.Так что с нашим качеством запчастей может быть все что угодно.
А теперь объясните,какого хрена турбируете тазы?
Вам это поприколу.Вот ответ на вопрос.А челу хочется турбануть Сандеру-что в этом плохого?Там комфорта,а самое главное безопасности-на порядок больше чем в наших ведрах.Принцип действий Слава описал-так что самое сложное это найти...
В МАГах меня смущает температура стабатывания пиропатронов 170 градусов.Рабочая температура моего мотора 110 + тепло от улитки.Под капотом реально крематорий летом.Хотя практически все сток.
Вот как раз автоматика рассчитана на то,что капот открываться не будет.Не зря ведь в инструкции к МАГу написанно,что несколько минут после тушения нельзя открывать капот.
Обычный импульсный стабилизатор напряжения.Фары к нему не подключаются.Там ток ограничен 25,50 или 100А.К нему подключается только ЭБН и электроника двигателя.