Результаты поиска

На 1 передаче хоть 400, хоть 150 сил - разница не особо большая, все равно в буксе.

Хуясе компактен, всегда удивляло, с чего вдруг его считают компактным, я вот это ведро-теплообменник к себе под капот даже при очень сильном желании не смог бы засунуть - тупо места нет для него.

Итого, подведем итог: нужно городское авто с ценником с учетом переделок до 350 тыр, выезжающее из 14 секунд, с расходом меньше 15 литров на сотню в городском режиме, с максимумом комфорта, надежности и ремонтирующееся за копейки, ни в коем случае не таз. Все так? Друже, ты про слово "утопия"...

Машина стоит в вакуумном боксе?

Неплохо было бы еще разницу в ТВ при каждом инсталле.

Если талон конца 10 года - значит ты должен был его уже продлить до конца 11 года, и тогда ТО проходить в следующий раз пришлось бы только в конце 12 года, т.е. один ТО ты бы пропустил.

Друже, такие цены получаются только на стадии проектирования, на которой забывается туча мелочей, а когда дело доходит до реальных цифр в процессе сборки - суммы имеют свойство несколько увеличиваться, и чаще всего ощутимо.

Просто по каким-то причинам перестали работать bbCode, которые, вероятнее всего, Антон и отключил.

Ну это и есть классическая схема "мерседес в кредит" :lol:

Дык автор вроде и высказал свое "фи" в сторону тазов, речь как раз о чем-то недоиномарочном за копейки.

Автор, ты же не думаешь, что подавляющее большинство ездит на турботазах из любви к искусству? Все бы рады тюнить скаи и супры, но делать из говна конфетку получается занедорого только из тазов (и то далеко не в каждом случае).

Лично у меня плохо вяжутся три вещи: "донор за <100 тык", "мотор, едущий из 14" и "максимально надежное и комфортное". Надежное - это значит собранное не из того, что валяется под ногами, не дрищущее маслоподачами, маслосливами, тосолом со всех щелей и так далее - а это стоит денег (ну или хотя...

Особенно с переменными "максимально надежное и комфортное".

Нехватка топлива в РТ 100% дросселя (косяк настройки, топливоподачи), имхо. Наблюдал подобное на нескольких машинах, в т.ч. и на своей. Опять таки на своей же и наблюдал достаточно редкий косяк - на оборотах выше 5000 машину периодически хватает за жопу, вылечилось заменой разъема ДПКВ.

Результатов нам, результатов!

Re: ребят помогите разобраться с турбо мотором Тут процветает дедовщина :lol:

Жигули кончились на модели 2107.

Вобла рулит, однозначно.

А с чего ему должно стать плохо?

Чисто из праздного любопытства - а что мешает тупо ездить на макс. давляке и управлять мощностью педалью газа? Я вот последнее время езжу постоянно на выставленных на AVC-R'ке 1.5 бар, и никакого дискомфорта в принципе не испытываю, во всяком случае фатального, требующего каких-то измудрений -...