нормальный это какой? у меня вполне нормльный шланг)
откуда уверенность что подкапотом не пахнет?)
под капотом шланги то короткие это рас. и всяким другим пахнет это два . . .
такой думаю с суммита и надо тащить. у нас врятли у кого будет . . . пока не увидел вообще не был уверен что такие переходники есть(всмысле папа-мама и с дюймовой резьбы на метрическую)
а шланг попробую в термоусадку засадить. скоро узнаю прокатит или нет:)
ну у меня стандартной никакой нет) хотелось сделать все культурно, на фитингах и без огромного количества соединений.
медной трубкой конечно тема, и даже дешевле скорее всего выйдет, только вот как с фитингами быть непонятно:roll:
че за бред то про маслоподачу шлангом? про температуру и тд.
у меня уже 1.5 года шлангом армированным подача, и лежит этот шланг на горячке. и никаких проблем. а вы про какието 120градусов . . .
китайский АН шланг держит 150 и вполне покатит для этих целей. а есть более бодрые и дорогие шланги...
хзхз.
как понять не ан? а зачем тогда все это вообще делать?))
в рампу вкручен фитинг. вход в рампу AN6. от самого насоса тоже все на фитингах. обратка по сток подаче . . . не вижу смысла ее переделывать. както так.
думаю китайские. как и все в этом мире:)
у меня все подача переделана. от...
зачем чтото придумывать если правильное решение ввиде шланга давно придумано?
а как именно сделать - на что воображалки хватит. от тракторного резинового до армированного на набоных AN фитингах.
ага. и скок там у них самое быстрое корч бмв едет на мосту и большом объеме?)))
а по теме, это не первый фэйл бмв который здесь выкладывают) полистай, мож прозрееешь:)