Результаты поиска

Нет, степень там действительно 8.6, это он придумал не сам, это слова компетентных людей :)

2 мотора, идентичны абсоолютно всем, кроме объема, первый 1.6, второй - 1.8 литра, для совсем уж конкретного примера - приоровский 1.6 и приоровский 1.8. Так вот, при одинаковом давлении во впускном коллекторе, при одинаковых турбинах и прочей обвязке, допустим 1 бар, на одинаковых оборотах -...

У них чугуний другой марки? Или колес 8?

Макс, дался тебе этот РАФ? Приезжай на ЕЧУП, там есть класс прототип, и хоть на вертолете без крыльев, главное - не взлетать :lol:

Не обязательно, на моторе 2 литра при давлении 1 бар расход будет больше, чем на моторе 1.5 литра с давлением 1.2 бара, имхо.

В Ульяновске этап перенесли на 8-е, и то не факт :(

Что-то не видно было ни одной машины на ЕЧУПе в Самаре, которая с даже близким бюджетом к сотне выехала хотя бы из 14, телеметрия там конечно была веселая, но тем не менее. Шарки, есть конфиг на сотку килорублей, который гарантированно выйдет хотя бы из 14 секунд?

Вроде как оно.

За Максом стыдно записывать, нужно учить наизусть!

Ну дык, 2108 весит 900кг., а калина весит 1080, вот и сравнивай, посадить в эту восьмерку троих плотных ребятишек и прикинуть трезво шансы :D

И с учетом того, что калина почти на 200кг с завода весит больше? :D

Насколько я знаю, у грузовых компаний есть такая услуга, как "груз с обозначенной стоимостью", то есть продавец отправляет груз, называет ему цену, груз приходит, покупатель эту цену оплачивает - грузовая компания каким-то способом перечисляет бабло продавцу. В таком случае кидок, думаю, куда...

Ну достаточно весомый, на мой взгляд :D К тому же, блоу офф поставить можно, байпас не пшикает так, как пшикает блоу, как ни старайся))) Из практичных плюсов - это к инженерам, которые машины настраивают, им виднее)))

Осознание, зачем нужен ДАД, обычно приходит после пары-тройки замен нифига не дешевых ДМРВ :)

коллектор интересный, откель такой?

Становится, ночью едет совсем по-другому, нежели днем в 30-градусную жару.

РХХ менять не пробовал?

Я и не говорю, что в этом нет никакого смысла, раз делает кто-то значит какой-то смысл есть, вот я и пытаюсь для собственного развития понять, за счет каких именно физических процессов и в чем конкретно 4 дросселя внутри закрытого ресивера лучше, чем ресивер с 1 дросселем. Еще интересно, откуда...

Чисто теоретически, чего в честь 4 дросселя внутри ресивера при наддуве могут быть лучше одного большого? За счет каких физических процессов? На атме - понятно, открытые дросселя - ресивер с практически неограниченным объемом. А при закрытом корпусе-то какой понт от 4 дырок вместо одной?

Грузовозовым вышлешь?