Результаты поиска

Есть денег - Defi, нет денег - пофик © :)

По-моему 17 гарретта девать некуда, дунуть им бар - дуть будет с 2000 и до 6000 даже на стоковых валах, для ралли по-моему больше - перебор, если привод не полный. Пробовал как-то на своей машинке в любительском ралли покататься - вообще давляк скидывал до 0.5, букс сплошной по грунту на...

Мне тут люди говорят, что больше 1 бара на 431 дуть вообще опасно, а ты 1.8 хочешь задуть, турбобазар в своей теме писал, что ему 431 было мало уже на 1.1 :)

Шедевр! Плачу навзрыд уже полтора часа, не отпускает и дочитать не дает :D

А там по-моему злые валы и стоят, где-то был конфиг этой машины, эта питерская поделка там явно лишняя, она по-моему только душит конфиг :)

И есть фото и реальные примеры подобных поршней под степень ~8?

Как оно может действовать только на момент включения? Чисто логически, как это выглядить может-то вообще? Втыкаешь передачу, турбина дунула полтора бара, тебя тряхануло, и дальше ты потихоньку поехал чтоли?

Дедушка один решил отвадить ребятишек, которые повадились к нему на участок за овощами лазать через забор, натянул проволоку и подключил 220, ребятишки полезли в очередной раз - один из них копыта и отбросил, дедушку посадили - делай выводы :)

Почему бы не создать тему с пространственным названием "Турбостроение" и не кидать туда все обсуждения?

А почему сечение не const, если не секрет? ДАД если поставить после дросселя (в ресивере) - сечение не изменяется никогда, или я не прав?

Re: 123 А показания лямбды при этом не изменятся? Или содержание кислорода на выходе при этом останется тоже неизменным?

Там делов-то, сохранил в текстовый документ с расширением .html и побаловался кодировками, не так уж и много вариантов. Или еще проще, сохранил в html и посмотрел view source - сразу на русском. Ну друзья, стыдно не знать такой элементарщины :)

Re: 123 А лично на мой взгляд ДМРВ пытается измерить все разом, а ДАД - один из элементов системы, измеряющей то, что нужно :)

Ну тогда по той же логике совершенно так же неидеален и ДМРВ, он, насколько я знаю, тоже измеряет количество прошедшего через впускной тракт воздуха ДО клапана :) Может быть, истина где-то посередине? ©

Не совсем вкурил сарказма. Какие проблемы посчитать количество кислорода в воздушном потоке, зная температуру этого воздушного потока, давление этого потока и процентное соотношение кислород/азот/другие газы в воздухе? Не спорю, погрешности будут, но будут ли они больше, чем при показаниях ДМРВ...

А если почитать тот же учебник физики, но более внимательно, то можно легко понять, что если поставить манометр на выпускном патрубке, то, зная сечение патрубка, температуру воздуха и способность его проходить за определенное время через патрубок определенного сечения под определенным давлением...

На закиси, с холостых :)

Ну я думаю всяко не короче, чем у меня сейчас 18 ряд с парой 4,1 стоит :)

Хочу поставить 5-ый и пару 3.7, говорят достаточно комфортно для турбы, цены только новые на ряды немножко шокируют :(

Zega Да пока еще никуда не подключаю, вот только сегодня забрал, привезли из Тольятти. Можно ли ткнуть носом в калибровку? Не нашел по поиску :( Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: Andy_Frost Премного благодарствую :)