тогда такой вопрос. какой диаметр тарелки попелевской и как она дружит с таз гидриком(и какие гидрики тоже ?) просто пружинка опель диаметром больше тазовой, если сделать тарелку диаметром как пружинка, то со сток гидриками это не работает. уже проходили :twisted: причем не я один . . .
у гарретта 28-30-35 рестрикторы одинаковые. вот и предположил что у вф также . . .
самый простой вариант попросить когото на сти клубе тупо открутить и померить болт. все. еслиб тут попросил ктото и у меня была походящая улитка- открутил и померил без проблем . . .
Re: СМЗ Ватанабе R15 4*98 дски, магниевый сплав продам.
такой вопрос. а это именно смз делаетдля ватанабе или просто так получилось что диски похожего диза?
поменять на слик 184 не хочешь?
до таких оборотов пока не доросли :)
у нас клопы СТК 32-29, пружинки попель, тарелки сток, валы динамика в 8200 или 8300 проездило сезон без проблем :)
про шарик тоже есть тема) в стоке болты для субар и прочих там рестриктор с отверстием 0.8мм а так говорят что от 0.8 до 1.2 правдо это для гаррика . . .
а разве сток не стальные :?
по теме, тарелки или сток или титан. дюраль гавно. не катит. со стоком проблема что диаметр пружинки попель больше чем сток пружинка и тарелку нада центровать вручную . . . а так работает :)
во проблему устроили то))) для втулочных улиток вообще плюс минус дырка пох какая.
болты какие хочешь с экзиста тоже не проблема. а вообще прикручиваем, заводим, мерием сколько сливается масла и вуаля. обсуждалось уже много раз . . .
у нас на атме после 2х заездов сток сцепа(помоему вис) уходила в букс. как ни крути :?
притом что старт аккуратный без дикого букса, без перегревания сцепы(придерживая)
на турбе сток сцепу не мучали поэтому ничгео сказать не могу . .