Результаты поиска

:D да хорош уже прикалываться,все ровно,это видно когда притираешь клапан

это я тебе пишу то что сам делал на 10V и на 20V,своими руками,а фасок тонких там не будет потому что мягкое седло клапан расклепывает очень быстро :roll:

кажется я понял почему у меня он "работал")))

у DP просто трубка есть для дополнительного подключения,и нижняя граница рабочего диапазона = 0кПа.Вот и всё!А индюк херню написал т.к. по графику у датчика при 100кПа абсолютного давления ~2,25V

а ты подключал и то и другое?Или так,как обычно,лишь бы пиздануть?)))Посмотри внимательно на рисунки корпусов,что ты там видишь?И ткни мне конкретное место в даташите которое напрочь запрещает пользование одного датчика вместо другого :wink: наклон разный и кпа/вольт,но это легко правится....я...

Да я и раньше знал,только ты никому про себя не рассказывай! :roll: sharky :mrgreen:

666 :mrgreen: адовый спам-бот?

на Аudi мягкие седла,приятно обрабатывать но хрен когда сделаешь фаски такими какими хочешь :)

какая чушь,мужик?Я на мегаскирт подключал сначала DP потом AP - разницы в показаниях нет!Мистика?DP пашет от 0 до 250кПа,а его собрат AP от 20 до 250кПа.Сравнил графики - все норм. DP=дифференциальное давление AР=абсолютное

:mrgreen: нну дык!Кто фоткал.... :oops:

бери не парься!Всё работает!

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР ну блять началось....

да,все нормально работает.Это как сдвоеный версии AP

:roll: ясен хрен что не отводы

:? может это про последнюю модель

обычные свечи))

а типа пох на материалы)))

под рес нужно переносить вентиляцию в клап.крышке?

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР :mrgreen: зато есть куда стремиться

:mrgreen: сейчас спросит "а что это?"