Результаты поиска

Да, это особенное место у ЗМЗ. Учитывая, что для снятия передней крышки надо спрессовывать ступицу шкива коленвала, которая сидит с адским натягом, а потом запрессовывать ее назад , и все это три раза, ты реально хапнул горя. Запчасти - особенный секас. Особенно РТИ. Заводская ( купленная у оф...

2300 против 1200

Давно пора программно запретить продажу синьки, а за наркотой следить по строгости закона, а не как выгодно операм. И блоггеров из диаспор на мерседесах на кукан натянуть. В Москве количество смертельных ДТП сразу в 10 раз упадет.

Виновато государство, позволяющее выпускать опасные транспортные средства, разрешившее свободную торговлю алкоголем и зарабатывающее на этом миллиарды в ущерб здоровью граждан, не остановившее заранее алкоголика - все знали, что Ефремов алкаш, и алкоголь у него в крови постоянно, его ни разу не...

Одобрение -то есть 100%, это не самосбор, ВИС клепает такие фургоны лет 30 уже.

Ты сравнил современный почти трехтонный дорогой автомобиль и наколенную сборку от Вазинтерсервиса для бомжей, чуть ли не велорикшу. Тут итог закономерный.

Фильтр от Фокуса - российский бестселлер, на все ставится, тоже себе его на ЗМЗ впердолил. Хороший график, а говорил, что классика говно.

https://www.drive2.ru/b/482691652981359463/ боянище уже, да не обидится Ascari за упоминание его имени всуе.

А так, уже много раз писали про машину, приготовленную Максом Ascari, восьмиклоп атмо вроде 1,6 объем - 5,35 до сотни и квоттер выход из 14. Атмовосьмиклоп.

У тебя у самого наверняка есть графики восьмиклопов. Ну и показал бы. Картинка , которую я выложил чуть выше, не моя, не могу ручаться за достоверность. Там видно, что при 2000 у восьмиклоп 130 Нм, у шестнаря 125, что с твоими цифрами согласуется. У тебя много логов и графиков, поищи восьмиклоп...

Да ни хера не отказываются. У них даже развозные фургоны размером с УАЗ Профи 5,7 литра 300 сил. С бесконечным ресурсом.

Запчастей нормальных нет, все допиливать надо, нетехнологичный в ремонте, много косых мест.

С графиками официальных ВСХ вообще проблема, либо нет, либо говно в пайнте. С драйва сдул, та еще помойка, конечно. Да это даже при параллельных стартах машин видно, сток 11183 ( 11186) против сток 21124(21126), Восьмиклоп стартует быстрей, но к концу второй передачи начинает сливать. На трассе...

Вообще не спорю. Тут чувак на драйве выложил спеклист своей капиталки Магнума-318, оковалок с Гранд Чероки 5,2 объемом, поставил на Патриота. Выписывал запы новые с Америки - 50000 запчасти, 12000 все расточные работы. Итого 62000. За V8, с запчастями не из "ближайщего сельпо", а из-за океана...

Синий 11186, красный 21126.

А где он больше-то? Во второй половине диапазона? Передачу переключишь вниз? На лодке-скутере?

Мне водномоторники рассказывали, которые на тазомоторах соревнуются, что если трасса с большим количеством поворотов, то шестнарь курит относительно восьмиклопа того же объема. Да, шестнарь по прямой уезжает, но в поворотах восьмиклоп вывозит напрочь.

как 200-400 кубиков объема можно нивелировать ? На Восьмиклопе еще и наполнение лучше будет на низах.

Двухлитровый воьмиклоп по идее снизу столько момента давать, сколько никакой шестнарь не даст.