Результаты поиска

У Тойоты был кит TRD для RX первого поколения. Компрессором дули, 0,3 бара что ли, все ездило не меньше, чем сток. Это заводской кит, с полной поддержкой Тойоты.

Ты лучше расскажи, в какой класс попадет околосток с +12 литрами и сухим картером. Напомню, за все эксперименты Февраля фактически выпиздили из чемпионата. "Гранаты у него не той системы" (с).

Предложи президенту FIA вместо пакетов сока в 1,6 литра в Ф-1 нормальные чугунные V8 той же мощности. Или лучше V10. Как у Вайпера. Чтобы надежность повысить.

И залетаешь ты со всеми своими 32-литрами техжидкостей и сухим картером в класс анлим. И начинаешь сорить деньгами как цыганский кутила в кабаке. Умных много, а чемпионов мало почему-то. Хотя бы регламент прочитал , авось полезных советов поубавится.

А какая разница? Ну будет мост в холостую крутиться. Это же не полноприводный фулл-тайм автомобиль.

Без геотекстиля не делаю.

Сухой грунт - глину в моем случае , необходимо ровнять до перепада не более 30 мм. Ну это по ГОСТу. В водонасыщенном виде не производятся работы с основанием. В целом, нет особых сложностей в выравнивании. Но за 4 часа точно не успеть😁. Хоть виброплитой песок трамбуете?

Я про материковый грунт. У нас глина/суглинок, в лучшем, крайне редком случае, супесь. Песка в материке нет вообще. Под фундамент материковое основание должно быть ровное, толщина подушка одинаковая по всей площади - во избежание просадок. Ну это по правильному. Под каркасный гараж это...

Лихо. Сильно зависит от количества участников, их квалификации и в первую очередь, от работы погрузчика. Под дом делал - после работы погрузчика/экскаватора около 5 камазов песка ушло на выравнивание. Не считая лопатного труда - норматив на перепад высоты материкового основания около 3 см.

В ЮСА это норма. Отделка ГКЛ/ГВЛ и никаких проблем.

Через 2-3 недели спокойно примет вес автомобиля. А каркас ставить можно начинать дня через 4-7 ( от температуры окружающей среды).

Уже не совсем за муку, цены на дерево , утеплитель и плитные материалы хорошо выросли.

Только это не дешево.

Совместить на даче приятное с полезным. Умственный труд с физическим хобби.

А какая разница? (С)

Так он болгарин(с).

Так напрямую Максиму задай вопрос, он крайне эмоционально и в деталях тебе объяснит лучше всех присутствующих. Я без шуток, в теории управления ДВС он спец. Если кратко, то идет постоянное сравнение сигналов с двух контуров управления электродпосселя, при расхождении теоретически должен падать в...

А кто взял бы на себя ответственность выпускать на дороги общего пользования машины с одним каналом управления электродросселя ради статистики?

Дублирование управляющего сигнала, бо это впрямую на безопасность завязано.