Результаты поиска

Не регистрируют сейчас изменения. Вообще. Поэтому без разницы, какая пошлина на действия, которые невозможно совершить.

На ХХ внезапно масло тоже не в лучших условиях.

Да, не зависит. Можно все 300 на ХХ, не проехав ни километра. И масло на помойку. Не, можно ,конечно , масло в кокс превратить , подогрев его, но это вопросы уже не к маслу, а мотору, почему нет маслоохладителя на таком моторе, который масло кипятит.

У тебя цифры с потолка притянуты, основаны на предположениях. Поэтому расчёт не имеет смысла. Раз в 5000 менять масло нет резона, это особый вид извращения. Ставишь счетчик моточасов, 300 - замена. Приемлемое соотношение ресурс /экономия.

Второй. Первый слишком высокий для скрытной установки, придётся резать бампер. Если резать, то можно много чего поставить))). Я поклеил буквально сегодня воздухозаборник, который будет поток на затененную часть кулька направлять. Высохнет, зашпаклюю, покрашу - покажу, может полезно тебе будет.

И бампер, чтобы кулек не палился. Здесь тебя ждёт квест))).

Я вполне допускаю, что у Лекса с его отличным Сх при движении со скоростью 90 км/ч на ровном участке шоссе без подъемов/разгонов/торможений может быть средний расход между 5 и 6 литрами на 100 км. Там потребной мощности-то сил 30 надо для такого движения.

Ну есть же разница - льет в стену, в перегородку или в клапан.

Паша, ты даже не понимаешь, почему максимальный разброс производительности правильно установленных форсунок менее 5 процентов должен быть. Я знаю твою религию , пох на выпускной коллектор, сваренный из говна и палок бревном, на форсы, которые льют куда попало и по- разному - давай буста больше...

С тремя клапанами на впуске надо смотреть, как в стоке льют форсунки. Все же очевидно. Крайне сомневаюсь, что инженеры Фольксвагена или Тойоты тупо взяли первые попавшиеся форсы из коробки под столом.

Паша, я про конструкторов форсунок. Я стараюсь тоже. Ровно докуда хватает моих инженерных знаний и навыков ручного труда. Например, сделать воздухозаборник для кулера, а не тупо ставить перед стеной, где удобно.

Там Фиат специфичный. Импортозамешенный. На тазошестнаре))).

Вообще, мануалы должны быть у производителей, что и куда льет.У Боша есть.

Ты производителей форсунок сейчас в гавно макнул. Всех скопом. Люди стараются, делают форсы под разные каналы, факелы распыла и все вот это. А у тебя все пох.

Юра, можно генератор импульсов с разной скважностью собрать за три копейки. Макс вон выкладывал самодельный стенд. Я делал себе , но простой, всего два режима. Чисто помыть. Не более. Безусловно, если есть рядом человек со стендом, то это лучший вариант.

Все это делается легко с помощью воздушного компрессора с регулятором давления, снятой рампы, генератора импульсов из двух радиодеталей и четырёх мензурок. Можно даже пластиковые стаканчики взять и взвесить на электронных весах потом.

Коллектив обычный. Жизнь вокруг проблемная, действительность изменилась, не находишь? При этом все должно функционировать даже лучше, чем раньше.

К проблемам проще нельзя относиться. Надо решать. Когда за спиной коллектив, забить болт даже в отпуске невозможно.

Ты счастливый человек. А я иногда даже спать не могу, голова не отключается.