Результаты поиска

ну да а должна быть 15 максимум а по хорошему 14 иначе мотор начинает дрыгать и обороты регулировать а на 14 уоз и тем более рхх стоит как вкопанный даже при включении вента на радике всего лишь уоз на 2 секунды плюс 3 становится

едешь ты такой спокойно по трассе на каенчике со скоростью 100км/ч, а тут мимо тебя пробегает бешеный Индюк с ракеткой для пингпонга ага

трещеточный ключ да - хорошая вещь тот который не рыгнет сразу стоит почти тыщу

белый изолятор это перегрев и/или беднота тупо введи в гугле "правильный нагар на свечах" мотор не настроен

шкода tsi..........

вот моя свеча с пробегом тыщ 20 примерно на всяком говнобензине ибо мне похер у меня сж = 7,5 была отложения всякие на резьбе а электроды все целы и нагар коричневый. потому что смс софт типа "" не держит смесь"")))

вот такая же хрень была в моторе сначала свечу так же жрало обрати внимание что а поршне такие же каверны как на твоей свече на фото уже новая свеча правда

ваще какая то хрень электрод то должен быть светло бежевый а у тебя беднит судя по свече а чо с массой? чо она такая изъеденная? от бедноты детонит чтоль?

я бы взял трещетку на 1/2 дюйма и на на 1/4 и к ним все головки для 1/2д головки от 10 до 32 - 10, 12 13 14 15 17 19 21 22 30 32 для 1/4д - 4 6 7 8 10 12 13 ключи рожковые 8 10 12 13 15 17 19 21 22 и накидные такие же купи ключи набором и 2 трещетки. а головки россыпью возьми. ключи на 10 и 13...

ну не очень дорого а главное боле менее долговечно - АИСТ я такие на большой автосервис покупал пару лет к ряду заместо кингтони и джонсвея конечно чутка поменьше они работали но вполне хорошо http://www.aist-tools.ru/ остальное все с рынка всякое дерьмо на три раза хватает

ну надо добавить что ехал я под уклон небольшой вобщем мне пофиг чо вы там думаете. все так же говорили мне что у меня с турботазом нихрена не выйдет

pavvlikk, ты читаешь половину того что я написал я и не говорю что сам по себе я бы смог

ты невнимательно читаешь. спереди у меня три звезды было. самая большая = 64 зуба алюминиевая сзади 11 и ехал я за машиной то есть в аэродинамической тени что значительно облегчало кручение педалей щас у меня обычный сраный мтб волосатых годов. если усраться то под небольшую горку спидометр...

я написал что мне без разницы верит ктото или нет я тогда дружился плотно с мастерами спорта по велосипеду и для них это не новость.

тогда еще сотовых то не было. и инета тоже

ну я сделал на 30 зубьев на переднюю ось на педалях которая. там еще была 64 зуба и 50 чтоли а сзади было 5 готовых начиная от 11 и до 25 чтоли. давно это было суппорт стоял campagnolo, еще чтото от кальнаги - дружился тогда с велосипедистами с трека, они давали запчасти, колеса/спицы...

когда мне было лет 18 я таким же образом делал шестеренки на велосипед. долго делал, сил много было, напильником шмурыгал - зубья выравнивал под цепь несколько дней на балконе прям

mivaol, можно, чо......... у меня так же знакомые перекупы гнали какую то вшивую иномарку 50км по трассе без радиатора охлаждения вообще. морда вся разбитая была, радиатра не было. они вместо него кусок трубы впихнули в шланги и поехали не спеша на пятой на холостых почти а чо?....... то ли еще...

Andreyda64, а есть фото где он без этого колеса в кювете валяется?